Autofabrikant Stellantis heeft donderdag bekendgemaakt dat het in 2024 12% minder voertuigen heeft afgeleverd. Dit werd voornamelijk veroorzaakt door een daling van 25% in zendingen in Noord-Amerika.

In het laatste kwartaal van 2024 verscheepte Stellantis 9% minder voertuigen naar zijn dealers, distributeurs of rechtstreeks naar klanten. In het derde kwartaal was dat maar liefst -20%.

Q4 is al beter

In de laatste drie maanden van 2024 leverde Stellantis in totaal 1.395.000 voertuigen aan zijn netwerk, ” een volume dat geleidelijk weer aansluit bij ons verkoopvolume, dat in dezelfde periode met 5% terugliep,” aldus het persbericht. “Dit is ook te danken aan de initiatieven om de voorraad in de VS te verminderen en de lancering van verschillende modellen van de nieuwe generatie in Europa.”

In Noord-Amerika daalden de facturen in het vierde kwartaal met 115.000 eenheden ten opzichte van 2023 (-28%), terwijl de verkoop slechts met 5% achteruitging. De reden hiervoor zijn alle initiatieven die zijn genomen om de aanzienlijke voorraad bij de dealers over het hele Noord-Amerikaanse continent te verminderen.

Als we kijken naar wat Stellantis ‘Uitgebreid Europa’ noemt, daalden de facturen in het vierde kwartaal met 6% ten opzichte van vorig jaar, “wat al een serieuze daling is vergeleken met de 17% daling in het derde kwartaal”, aldus Stellantis.

De koers proberen om te buigen

Stellantis: “De eerste Europese lanceringen van de nieuwe modellengolf zijn veelbelovend, met meer dan 90.000 bestellingen voor de Citroën C3/ëC3 en meer dan 140.000 bestellingen voor de Peugeot 3008, 5008 en Opel Grandland samen, allemaal op hetzelfde platform.

In andere delen van de wereld noteerde Stellantis 12% meer facturen in Zuid-Amerika en ‘stabiliteit’ in het Midden-Oosten en Afrika, “wat de daling in zendingen naar China, India en Azië-Pacific grotendeels compenseert”, aldus het persbericht.

Op dit moment heeft Stellantis het moeilijk na winstrecords te hebben gescoord in de jaren voor 2024, vanaf de oprichting als groep in 2021 tot 2023. Hiervoor kunnen verschillende redenen worden aangehaald: de producten op de Amerikaanse markt (tot voor kort een melkkoe) zijn onderhevig aan meer concurrentie en de verkoop van elektrische voertuigen (en vooral EV's) stagneert in Europa omdat het bedrijf moest wachten op meer betaalbare modellen.