Selon le formateur Bart De Wever (N-VA), la ‘coalition Arizona’ entre progressivement dans la dernière ligne droite pour former un nouveau gouvernement fédéral. L'une des mesures notables en matière de mobilité est la connexion de l'aéroport de Charleroi au réseau ferroviaire.

C'est ce que révèle une fuite dans le journal La Libre Belgique, mais la nouvelle a également été confirmée par une source proche de l'agence de presse Belga. L'aéroport de Bruxelles recevrait en retour une connexion pour les trains à grande vitesse, ce qu'il demande depuis des années.

‘Pas réaliste’

La question de rendre l'aéroport de Charleroi, qui accueille 10 millions de passagers et qui est le deuxième aéroport de Belgique, également accessible par le train est débattue depuis des années.

Plusieurs études ont été menées sur le sujet. La dernière, datant de 2022, a été réalisée par le bureau Stratec à la demande du gouvernement wallon.

La conclusion est qu'un train vers l'aéroport à bas prix n'apporterait pas une grande valeur ajoutée ou serait irréaliste. Après tout, l'aéroport de Charleroi est facilement accessible par la route, même si cela réduirait également le trafic routier.

De plus, en tant qu'aéroport low-cost, Charleroi compte de nombreux vols matinaux et tardifs, ce qui signifie que vous devrez également prendre de nombreux trains très matinaux et tardifs.

L'option de miser davantage sur de meilleures liaisons de bus entre l'aéroport et les gares de Fleurus et de Charleroi et sur des liaisons ferroviaires plus directes de moins de 40 minutes entre Charleroi et Bruxelles est donc beaucoup moins onéreuse, ce qui a encore été souligné mercredi par Thomas Dermine, bourgmestre socialiste de Charleroi.

Le coût d'une liaison ferroviaire avec l'aéroport de Charleroi est estimé à au moins 500 millions d'euros. Outre les liaisons de bus TEC, il existe également des liaisons FlixBus et Flibco au départ de Charleroi avec un réseau Benelux.

De plus, selon l'économiste des transports Wouter Dewulf (UA) dans le journal Het Nieuwsblad, l'aéroport lui-même n'est pas impatient d'accueillir un train. Après tout, l'aéroport tire beaucoup de revenus de ses parkings.

Brussels Airport demande depuis des années une connexion à la TVH

De son côté, Brussels Airlines se réjouit de l'annonce d'une connexion pour les trains à grande vitesse à l'aéroport de Bruxelles. D'autant plus que l'aéroport lui-même le demande depuis des années.

Une liaison directe à grande vitesse avec l'aéroport, par exemple, permettrait à Brussels Airlines de réduire sa dépendance à l'égard des vols court-courriers et de renforcer sa position de compagnie aérienne privilégiée pour l'Afrique.

Les voyageurs en provenance de Paris ou d'Amsterdam ne devraient plus changer de train à Bruxelles-Midi mais arriveraient directement à l'aéroport, ce qui rendrait le voyage un peu plus attrayant.

Brussels Airport négocie également depuis plusieurs années avec le transporteur HST Eurostar le retour de ses trains à l'aéroport, mais ces négociations n'ont pas encore abouti.

Plus précisément, Gwendoline Cazenave, PDG du groupe Eurostar, maintient cette porte fermée pour l'instant. “Notre projet est de relier les grandes villes par des lignes à grande vitesse. Zaventem n'est pas sur une ligne à grande vitesse, et il y a d'excellentes liaisons ferroviaires rapides vers l'aéroport”, a déclaré Mme Cazenave en janvier 2023.