Le constructeur suédo-chinois de voitures électriques performantes Polestar a annoncé son entrée sur le marché français, attendue de longue date. Il s'agit d'une étape clé dans l'expansion mondiale de l'entreprise, alors qu'un différend juridique avec Citroën concernant les droits sur le logo a longtemps interdit les ventes et les opérations de la marque.

Polestar prévoit de commencer ses activités sur le marché français à l'été 2025, marquant ainsi le 27e marché de Polestar dans le monde. Elle a tenté d'entrer sur le marché français peu après le lancement de la marque en 2017.

Mais Citroën n'était pas d'accord, estimant que le logo de Polestar ressemblait trop à celui de sa propre marque et de sa marque sœur haut de gamme DS. Les Français ont gagné. Le procès a abouti à l'interdiction des activités de Polestar en France, y compris une restriction de six mois sur l'utilisation du logo en 2020 et l'absence d'un site web français.

Interdiction à l'échelle européenne

Les exigences de Citroën sont allées encore plus loin, réclamant une interdiction de vente sur l'ensemble du continent européen, ce qui a été rejeté. Fin 2022, les deux constructeurs automobiles ont réglé leur différend, Polestar ayant payé 150 000 euros de dommages-intérêts et 70 000 euros supplémentaires de frais de justice. Après cela, la marque pourrait réintégrer son portefeuille sur l'un des marchés européens des véhicules électriques les plus importants et à la croissance la plus rapide.

Michael Lohscheller, PDG de Polestar, a souligné l'importance du marché français dans la stratégie globale de l'entreprise : “La France est l'un des plus grands marchés de VE au monde, et il est essentiel pour Polestar d'y établir une forte présence.” Les VE représenteront plus de 20% des nouvelles immatriculations en France en 2024, ce qui en fait l'un des marchés de VE les plus dynamiques d'Europe.

Chez les concessionnaires Volvo

Polestar prévoit d'opérer en France en utilisant son modèle de vente par agence et en s'appuyant sur le réseau de concessionnaires existant de la marque sœur Volvo. Ce nouveau mouvement stratégique est une réaction aux résultats décevants de l'approche uniquement numérique.

Les clients français peuvent acheter des véhicules en ligne sur le site officiel de Polestar et dans des salles d'exposition physiques, qui devraient ouvrir dans les principales villes du pays.

Le responsable désigné pour exploiter le potentiel français est Stéphane Le Guevel. M. Le Guevel a précédemment dirigé Opel en France et, plus récemment, a supervisé les opérations Polestar en Espagne et au Portugal.

M. Le Guevel apporte plus de trente ans d'expérience dans l'industrie automobile et a déjà collaboré avec M. Lohscheller lorsqu'il était PDG d'Opel Europe, qu'il a réussi à sortir du rouge.

M. Le Guevel s'est montré enthousiaste à propos de son nouveau rôle : “Après trois années passionnantes dans la péninsule ibérique, je suis extrêmement honoré de lancer Polestar sur le marché français à un moment aussi stratégique pour l'expansion internationale de la marque.” C'est certainement le cas puisque les ventes de la marque ont baissé l'année dernière alors que sa gamme de modèles a triplé.