Après avoir dévoilé la version chinoise, Tesla a officiellement présenté le nouveau Model Y Juniper en Belgique. Une série d'améliorations a été introduite afin de préserver la position de leader du SUV en termes de ventes. Les livraisons devraient débuter en mars, l'usine de Grünheide en Allemagne ayant déjà commencé la production. Mais les prix belges affichent une forte augmentation de 9 000 euros par rapport au modèle sortant.
Le Model Y Juniper est l'un des liftings les plus essentiels de l'industrie, car il représente le véhicule électrique le plus vendu au monde et la marque la plus vendue en général. Le nouveau design est beaucoup plus reconnaissable que celui de la Model 3 Highland, car la face avant plus élégante s'inspire du Cybertruck de Tesla.
Il semble que ce soit la nouvelle signature de la marque. Une fine barre lumineuse à LED s'étend sur la face avant, associée à des phares redessinés et intégrés au pare-chocs.
Légèrement plus grand
Comme la plupart des véhicules électriques, l'arrière se caractérise par un feu rouge sur toute la largeur, un pare-chocs plus sportif et un becquet en queue de canard. Ces modifications, associées à un coefficient de traînée réduit à 0,22 Cd (contre 0,23 Cd), améliorent l'aérodynamisme, l'autonomie et l'efficacité.
Le nouveau SUV est légèrement plus grand que son prédécesseur, mesurant 4 797 mm de long, 1 920 mm de large et 1 624 mm de haut, avec un empattement de 2 890 mm. De nouvelles jantes de 19 et 20 pouces et une peinture bleue exclusive complètent les mises à jour extérieures.
Espace de chargement amélioré
À l'intérieur, la Model Y Juniper reflète les récentes mises à jour apportées à la berline Model 3. Espérons que cela se traduira par une amélioration de la qualité des matériaux. Un écran tactile flottant de 15 pouces alimenté par AMD Ryzen occupe le devant de la scène, offrant un design d'habitacle minimaliste qui intègre toutes les informations relatives à la conduite et au véhicule dans l'affichage central.
Les passagers arrière disposent désormais d'un écran pour regarder Netflix ou jouer à des jeux vidéo. De nouveaux sièges ventilés, une meilleure ergonomie des sièges arrière avec des appuis-tête allongés et des réglages électriques à bouton unique pour la deuxième rangée améliorent le confort des passagers. Tesla a également introduit du verre Low-E pour le pare-brise, qui réfléchit mieux la lumière du soleil 26% afin d'améliorer la gestion thermique dans l'habitacle et d'accroître l'autonomie.
Parmi les autres caractéristiques figurent un toit ouvrant panoramique avec revêtement argenté, un système audio à 16 haut-parleurs et un levier de clignotant monté sur la colonne de direction, que Tesla a amélioré en réponse aux inquiétudes exprimées par les utilisateurs. Tesla a également amélioré le coffre de la Model Y en ajoutant des boutons électriques de rabattement des sièges, ce qui améliore la praticité du chargement et du déchargement.
Portée de 568 kilomètres
Au final, le Model Y Juniper sera proposé en deux versions. La version à propulsion arrière (RWD) est équipée d'une batterie LFP CATL de 62,5 kWh associée à un moteur arrière unique de 220 kW (295 ch).
La consommation d'énergie est au cœur des préoccupations. Grâce à une meilleure rationalisation et à une gestion améliorée du moteur et de la batterie, la consommation moyenne tombe à 15,3 kWh/100 km, contre 16,9 kWh/100 km précédemment. Cette amélioration porte l'autonomie officielle WLTP à 568 kilomètres, soit un gain de 33 kilomètres par rapport au dernier modèle ‘Long Range AWD’.
Les capacités de charge restent inchangées. L'onduleur embarqué prend en charge jusqu'à 11 kW (triphasé) sur courant alternatif, tandis que 250 kW sont possibles sur les chargeurs rapides.
Le prix de l'édition de lancement du modèle Juniper en Belgique est de 61.990 euros. Cette version éclipse le modèle sortant Long Range AWD (qui bénéficie temporairement d'une incitation de 5 000 euros de la part de Tesla).
L'écart est important, représentant une différence d'au moins 9 000 euros. C'est aussi nettement plus que la version chinoise, où l'augmentation est de 4,3%. Les versions supplémentaires, qui viendront compléter la gamme à un stade ultérieur, comme la RWD, feront baisser le prix.
Production en Allemagne
Logiquement, Tesla a également commencé la production dans sa Gigafactory de Grünheide, dont le coup d'envoi a été donné. Le constructeur automobile a ajusté les lignes pendant les vacances de Noël, mais un porte-parole a déclaré qu'il ne s'agissait pas du début officiel de la production. Il s'agissait des premiers essais en vue d'un contrôle minutieux et d'autres vérifications de la qualité.
Alors qu'un nombre important de clients (un sur trois aux Pays-Bas) envisagent d'abandonner leur Tesla en raison des positions politiques d'extrême droite du PDG Elon Musk, il reste intriguant de voir si le modèle Y mis à jour peut contribuer à inverser la tendance.
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