Renault Filante Record 2025 est une voiture électrique de démonstration développée pour maximiser l'efficacité énergétique et établir un nouveau record de consommation d'énergie et d'autonomie avec une batterie de 87 kWh, soit la même capacité que le Scenic E-Tech électrique.

Il s'agit d'une monoplace à la carrosserie profilée pour une meilleure efficacité aérodynamique. La Renault Filante Record 2025 est une voiture aux dimensions exceptionnelles : 5,12 mètres de long et 1,19 mètre de haut pour seulement 1 000 kg.

Il s'agit d'un laboratoire sur roues destiné à tester de nouvelles technologies, de nouveaux matériaux et de nouvelles innovations. La Filante est équipée de pneus uniques réduisant le frottement et de technologies de direction et de freinage par câble.

Des prédécesseurs célèbres

Il rend également hommage à l'histoire et à l'héritage de la marque Renault, qui a toujours utilisé les sports mécaniques et les records pour valider ses innovations avant de les appliquer aux modèles de série.

Inspirée des légendaires ’40 CV des Records’ (1925-1926), ‘Nervasport des Records’ (1934) et ‘Etoile Filante’ (1956), cette monoplace semble avoir été sculptée par l'air, indique le communiqué de presse. “C'est un exercice de style et une démonstration d'une efficacité aérodynamique exceptionnelle et d'une technologie de pointe, soulignant l'engagement de Renault en faveur de l'innovation et d'une mobilité plus durable et plus efficace.”

Renault Filante Record 2025 présente une carrosserie en Bleu Ultraviolet, une nouvelle teinte qui semble bleue ou violette en fonction des reflets de la lumière et de l'angle de vue. Rappelant la 40 CV des Records, cette couleur a été recréée spécialement pour Filante Record 2025.

De nombreux autres détails rappellent également les modèles emblématiques qui ont inspiré le design de la voiture de démonstration : les phares ronds, les roues séparées de la carrosserie (40 CV des Records et Nervasport des Records), les carénages de roues (Etoile Filante), la calandre pointue, la position dans l'habitacle et la sangle de réglage des sièges (40 CV des Records).

“Toutes ces formes et ces pièces nous rappellent le passé tout en se fondant parfaitement dans le look contemporain de Renault Filante Record 2025. En s'intégrant harmonieusement à la vision futuriste du véhicule, elles créent un dialogue naturel entre le passé et le futur”, explique le communiqué de presse.

La Renault Filante Record 2025 sera présentée au Salon de Rétromobile à Paris du 5 au 9 février 2025 avant d'établir un nouveau record d'efficacité au premier semestre.

De nouveaux niveaux d'efficacité...

La Renault Filante Record 2025 est une prouesse d'ingénierie et de design, affirme Renault. “Développée pour repousser les limites de l'aérodynamisme et de l'efficacité énergétique, elle est prête à établir de nouveaux records. Des éléments de design aéronautique et l'histoire de la marque inspirent son allure audacieuse”.”

“Nous avons conçu ce véhicule comme une sculpture en mouvement. Inspiré par les avions de chasse et les records de vitesse du XIXe siècle, il reflète à la fois la performance et l'élégance intemporelle”, explique Sandeep Bhambra, directeur du design avancé de Renault et d'Ampère.

“Chaque centimètre de la surface a été conçu pour capter la lumière et mettre en valeur les lignes de la carrosserie, qui semblent se fondre dans l'air. Les vitres bleues et la palette de couleurs soulignent encore cette impression de légèreté. Le design dans son ensemble cherche à donner une impression de fluidité et de légèreté”, ajoute-t-il.

Le monde de l'aéronautique est la principale source d'inspiration pour le design de cette voiture de démonstration. Avec sa bulle aérodynamique protectrice, l'habitacle évoque un avion de chasse. Parallèlement, chaque détail de la carrosserie a été optimisé pour réduire la traînée, avec des caractéristiques qui rappellent les courbes et les formes des avions à hautes performances.

... et la performance

Le poids a également été une priorité dans la conception de la Renault Filante Record 2025. Cela se voit dans tous les détails, jusqu'à la finition. Les techniques de construction aéronautique inspirent les vis apparentes de la carrosserie. L'objectif est d'alléger la voiture et de lui donner un aspect contemporain et high-tech.

Aux côtés des autres éléments de design inspirés du monde de l'aéronautique, ces vis visibles soulignent l'engagement de la marque en faveur d'une conception innovante et plus durable des véhicules.

Le design intérieur de la Filante Record 2025 suit la même approche que l'extérieur, avec un cockpit inspiré des mondes de l'aviation et de la navigation spatiale, dans lequel chaque détail est conçu pour maximiser les performances, le confort et l'efficacité.

Dans cet environnement épuré, chaque composant ou système (fonctions de sécurité et d'ouverture, régulateur de vitesse, accélérateur, freinage, etc.) est à portée de main du conducteur, avec un design orienté vers l'ergonomie et la réduction du poids.

Le choix des matériaux reflète également cette réflexion. Le siège du conducteur, par exemple, est fabriqué en toile tendue, dans un style similaire à celui d'un hamac, pour une conception légère avec un soutien optimal.

Le siège s'adapte à la morphologie du conducteur, qui a l'impression de ne faire qu'un avec le véhicule. Le siège est soutenu par de fines lames de carbone habillées d'un textile technique, un choix encore une fois inspiré par l'aéronautique et l'aérospatiale, où chaque gramme est vital pour maximiser les performances.

Le volant est l'élément le plus visible d'une architecture de contrôle innovante. Ses poignées contrôlent les fonctions d'accélération, de freinage et de direction à l'aide des technologies entièrement électroniques steer-by-wire et brake-by-wire, discrètement intégrées dans une structure imprimée en 3D en Scalmolloy.

Cette approche s'inspire des technologies aéronautiques, où les commandes doivent être ergonomiques et rapidement accessibles. Au centre du volant, un écran panoramique flexible enroulé autour d'un cylindre permet un affichage clair et immédiat des données essentielles telles que la vitesse, l'autonomie et les paramètres de conduite. Enfin, le volant est fixé à la bulle de protection du cockpit, qui se soulève à l'ouverture pour faciliter la montée et la descente du conducteur.

Aérodynamique et poids

Fruit de la collaboration entre les équipes d'ingénierie et de design de Renault et celles de Ligier Automotive, la voiture de démonstration Filante Record 2025 présente un design ultra-aérodynamique exceptionnel, optimisé pour la performance.

La forme allongée de la monoplace a joué un rôle clé à cet égard, car les véhicules plus longs permettent de mieux contrôler le flux aérodynamique, réduisant ainsi les interférences. Les roues sont généralement les principales sources d'interférence aérodynamique, mais elles ont été soigneusement façonnées ici pour minimiser leur impact sur les performances.

Les ingénieurs ont d'abord utilisé des formes simplifiées avant de perfectionner le design pour obtenir le meilleur compromis entre l'intention stylistique et les performances aérodynamiques. Dans le même temps, les bras de suspension ont également été carénés, avec des lignes de conception qui reflètent la logique aérodynamique.

L'un des principaux objectifs était d'alléger le véhicule pour maximiser l'efficacité énergétique et l'autonomie. À cette fin, le projet a déployé une combinaison innovante de matériaux ultralégers et de techniques de fabrication avancées.

En maximisant la fibre de carbone, un matériau essentiel pour réduire le poids du châssis et des composants de la carrosserie sans compromettre leur résistance structurelle, les ingénieurs ont maintenu le poids en dessous de 1 000 kilos tout en optimisant la rigidité et la sécurité.

L'équipe d'ingénieurs a utilisé Scalmalloy, un alliage d'aluminium à haute résistance spécialement conçu pour l'impression 3D, afin de réduire davantage le poids du véhicule. Les ingénieurs ont ainsi pu fabriquer des pièces complexes avec une extrême précision tout en réduisant le poids total du véhicule.

Le processus d'impression 3D a également permis de minimiser le gaspillage de matériaux en optimisant la structure des pièces à fabriquer. Les composants produits sont légers, solides et parfaitement adaptés aux exigences de performance.

Pas de connexions mécaniques

Renault Filante Record 2025 remplace les systèmes mécaniques conventionnels par des technologies électroniques de direction et de freinage à commande électrique, offrant une expérience de conduite plus complète tout en réduisant le nombre de composants mécaniques. Cela libère de l'espace pour repenser l'architecture du véhicule et optimiser son poids.

La direction par câble constitue une avancée significative en matière de contrôle de la direction. Elle repose sur une liaison électronique entre le volant et les moteurs de la crémaillère de direction. Lorsque le conducteur tourne le volant, le système envoie des signaux électriques à un calculateur central qui détermine la meilleure façon de faire tourner la voiture, non seulement avec les roues avant, mais aussi avec d'autres composants tels que le moteur, les freins et la suspension. Ainsi, l'ensemble de la plate-forme peut être utilisé.

La technologie Brake-by-wire fonctionne sur un principe similaire. La Renault Filante Record 2025 ne dispose pas d'un pédalier classique. L'effort de freinage est géré par un système de contrôle électronique. Lorsque le conducteur actionne les freins, un signal électrique est envoyé au système de freinage qui répartit la force appliquée sur les roues de manière optimale. Là encore, cette technologie ouvre de nouvelles possibilités en matière d'architecture de la plate-forme et du cockpit.

Batterie cellule-cellule

La technologie Cell-to-Pack, fournie par Ampere, maximise l'efficacité énergétique du véhicule tout en permettant des économies d'espace et de poids. Les cellules sont intégrées directement dans le pack batterie sans modules intermédiaires, ce qui réduit le poids tout en optimisant le facteur de forme et l'espace disponible. C'était un défi majeur pour Renault Filante Record 2025, qui ne mesure que 1,71 mètre de large.

Cette nouvelle architecture a également permis de réduire le poids total du véhicule à 1 000 kg avec une batterie de 600 kg. Le boîtier de la batterie en carbone contribue également à la réduction du poids, tout en augmentant la résistance et la protection.

Pneus innovants

La Renault Filante Record 2025 est équipée de pneus Michelin de 19 pouces conçus pour offrir des performances pures tout en maximisant l'autonomie. Les pneus influencent l'autonomie d'environ 20%, ils jouent donc un rôle clé dans ce type de projet.

Dans cette recherche d'efficacité, ces pneus repoussent une nouvelle fois les limites de la résistance au roulement. Leur coefficient est inférieur de près de 40%, soit environ 4 kg/tonne dans les conditions d'utilisation du véhicule, contre environ 6,5 kg/tonne pour un pneu de véhicule classique.