De Renault Filante Record 2025 is een elektrische demo-auto die is ontwikkeld om de energie-efficiëntie te maximaliseren en een nieuw record te vestigen op het gebied van energieverbruik en actieradius met een 87 kWh batterij, dat wil zeggen dezelfde capaciteit als de elektrische Scenic E-Tech.

We hebben het over een eenzitter met een gestroomlijnd carrosserieontwerp voor aerodynamische efficiëntie. De Renault Filante Record 2025 is een auto met uitzonderlijke afmetingen: 5,12 meter lang en 1,19 meter hoog voor slechts 1.000 kg.

Het is een laboratorium op wielen voor het testen van nieuwe technologieën, materialen en innovaties. De Filante is uitgerust met unieke wrijvingsverminderende banden en stuur- en remtechnologieën.

Beroemde voorgangers

Het is ook een eerbetoon aan de geschiedenis en het erfgoed van het merk Renault, dat autosport en records altijd heeft gebruikt om innovaties te valideren voordat ze werden toegepast op productiemodellen.

Geïnspireerd door de legendarische ’40 CV des Records’ (1925-1926), de ‘Nervasport des Records’ (1934) en de ‘Etoile Filante’ (1956), lijkt deze eenzitter door de lucht te zijn gebeeldhouwd, aldus het persbericht. “Het is een oefening in stijl en een demonstratie van uitzonderlijke aerodynamische efficiëntie en baanbrekende technologie, die het streven van Renault naar innovatie en duurzamere en efficiëntere mobiliteit onderstreept.”

De Renault Filante Record 2025 heeft een carrosserie in Ultraviolet Blue, een nieuwe tint die blauw of violet lijkt afhankelijk van de reflecties van het licht en de kijkhoek. Deze kleur doet denken aan de 40 CV des Records en werd speciaal gecreëerd voor de Filante Record 2025.

Veel andere details herinneren ook aan de iconische modellen die het ontwerp van de demoauto inspireerden: de ronde koplampen, wielen los van de carrosserie (40 CV des Records en Nervasport des Records), wielkuipen (Etoile Filante), spitse grille, cabinepositie en stoelverstelriem (40 CV des Records).

“Al deze vormen en onderdelen herinneren ons aan het verleden en versmelten perfect met de hedendaagse look van de Renault Filante Record 2025. De soepele en harmonieuze integratie met de futuristische visie van het voertuig creëert een natuurlijke dialoog tussen verleden en toekomst,” legt het persbericht uit.

De Renault Filante Record 2025 demowagen zal van 5 tot en met 9 februari 2025 te zien zijn op de Rétromobile Motor Show in Parijs, voordat hij in de eerste helft van het jaar een nieuw efficiëntierecord vestigt.

Nieuwe efficiëntieniveaus...

De Renault Filante Record 2025 is een staaltje techniek en design, aldus Renault. “Hij is ontwikkeld om de grenzen van aerodynamica en energie-efficiëntie te verleggen en is erop uit om nieuwe records te vestigen. Ontwerpelementen uit de luchtvaart en de geschiedenis van het merk vormen de inspiratie voor zijn gedurfde looks.”

“We hebben dit voertuig ontworpen als een sculptuur in beweging. Geïnspireerd door gevechtsvliegtuigen en de snelheidsrecords van de negentiende eeuw, weerspiegelt het zowel prestaties als tijdloze elegantie,” legt Sandeep Bhambra, Director Advanced Design, Renault en Ampere uit.

“Elke centimeter van het oppervlak is bewerkt om het licht te vangen en de lijnen van de carrosserie, die in de lucht lijken te smelten, te benadrukken. De blauwe ramen en het kleurenpalet benadrukken deze lichte en luchtige indruk nog eens extra. Het ontwerp als geheel probeert een indruk van stroming en lichtheid over te brengen,” voegt hij eraan toe.

De wereld van de luchtvaart is de belangrijkste inspiratiebron voor het ontwerp van deze demowagen. Met zijn beschermende aerodynamische bel doet de cabine denken aan een straaljager. Tegelijkertijd is elk detail van de carrosserie geoptimaliseerd om de luchtweerstand te verminderen, met kenmerken die doen denken aan de rondingen en vormen van high-performance vliegtuigen.

... en prestaties

Gewicht was ook een prioriteit bij het ontwerp van de Renault Filante Record 2025. Dit is duidelijk in elk detail, tot aan de afwerking toe. De zichtbare schroeven op de carrosserie zijn geïnspireerd op vliegtuigbouwtechnieken. Het doel is om de auto lichter te maken en hem een eigentijdse, hightech uitstraling te geven.

Samen met de andere designkenmerken die geïnspireerd zijn op de wereld van de luchtvaart, onderstrepen deze zichtbare schroeven het streven van het merk naar een innovatief en duurzamer voertuigontwerp.

Het interieurontwerp van de Filante Record 2025 volgt dezelfde benadering als het exterieur, met een cockpit die is geïnspireerd op de wereld van de luchtvaart en ruimtevaart, waarin elk detail is ontworpen om prestaties, comfort en efficiëntie te maximaliseren.

In deze afgeslankte omgeving bevindt elk onderdeel of systeem (veiligheids- en openingsfuncties, cruise control, gaspedaal, remmen, enz.) zich binnen handbereik van de bestuurder, met een ontwerp dat gericht is op ergonomie en gewichtsvermindering.

Ook de materiaalkeuze weerspiegelt deze denkwijze. De bestuurdersstoel is bijvoorbeeld gemaakt van gespannen canvas, vergelijkbaar met een hangmat, voor een lichtgewicht ontwerp met optimale ondersteuning.

De stoel past zich aan de lichaamsvorm van de bestuurder aan, die zich één voelt met de auto. De stoel wordt ondersteund door dunne koolstoflamellen bekleed met technisch textiel, een keuze die opnieuw is geïnspireerd door de luchtvaart- en ruimtevaartindustrie, waar elke gram van vitaal belang is voor maximale prestaties.

Het stuurwiel is het meest zichtbare onderdeel van een innovatieve besturingsarchitectuur. De hendels regelen de versnellings-, rem- en stuurfuncties met volledig elektronische steer-by-wire en brake-by-wire technologieën, discreet geïntegreerd in een 3D-geprinte structuur van Scalmolloy.

Deze benadering is geïnspireerd op luchtvaarttechnologieën, waar bedieningselementen ergonomisch en snel toegankelijk moeten zijn. In het midden van het stuurwiel zit een flexibel panoramisch scherm rond een cilinder voor een duidelijke en directe weergave van essentiële gegevens, zoals snelheid, actieradius en rijparameters. Tot slot is het stuurwiel bevestigd aan de beschermende bel van de cockpit, die bij het openen omhoog komt om het in- en uitstappen voor de bestuurder te vergemakkelijken.

Aerodynamica en gewicht

De Filante Record 2025 demowagen is gebaseerd op een samenwerking tussen de engineering- en designteams van Renault en Ligier Automotive en heeft een uitzonderlijk ultra-aerodynamisch design dat is geoptimaliseerd voor prestaties.

De langwerpige vorm van de eenzitter speelde hierbij een belangrijke rol omdat langere voertuigen een betere controle over de aerodynamische stroming mogelijk maken, waardoor interferentie wordt verminderd. De wielen zijn meestal de belangrijkste bronnen van aerodynamische interferentie, maar hier zijn ze zorgvuldig gevormd om hun invloed op de prestaties te minimaliseren.

De ingenieurs gebruikten aanvankelijk vereenvoudigde vormen voordat ze het ontwerp perfectioneerden voor de beste afweging tussen stylingintentie en aerodynamische prestaties. Tegelijkertijd werden ook de ophangingsarmen aangepast, met designlijnen die de aerodynamische logica weerspiegelen.

Een belangrijk doel was om het voertuig lichter te maken om de energie-efficiëntie en actieradius te maximaliseren. Hiertoe werd in het project een innovatieve combinatie van ultralichte materialen en geavanceerde productietechnieken gebruikt.

Door maximaal gebruik te maken van koolstofvezel, een materiaal dat van cruciaal belang is om het gewicht van het chassis en de carrosseriecomponenten te verminderen zonder afbreuk te doen aan hun structurele sterkte, hielden de ingenieurs het gewicht onder de 1.000 kilo en optimaliseerden ze tegelijkertijd de stijfheid en veiligheid.

Het ingenieursteam gebruikte Scalmalloy, een aluminiumlegering met hoge sterkte die speciaal is ontworpen voor 3D-printen, om het gewicht van het voertuig verder te verminderen. Hierdoor konden de ingenieurs complexe onderdelen met uiterste precisie vervaardigen en tegelijkertijd het totale gewicht van het voertuig verlagen.

Het 3D-printproces minimaliseerde ook materiaalverspilling door de structuur van de te vervaardigen onderdelen te optimaliseren. De geproduceerde onderdelen zijn licht van gewicht, sterk en passen perfect bij de prestatievereisten.

Geen mechanische verbindingen

De Renault Filante Record 2025 vervangt conventionele mechanische systemen door elektronische steer-by-wire en brake-by-wire technologieën, die een vollere rijervaring bieden en tegelijkertijd het aantal mechanische onderdelen verminderen. Hierdoor komt er ruimte vrij om de voertuigarchitectuur te herzien en het gewicht te optimaliseren.

Steer-by-wire is een belangrijke stap voorwaarts in de besturingscontrole. Het is gebaseerd op een elektronische verbinding tussen het stuurwiel en de stuurhuismotoren. Wanneer de bestuurder aan het stuur draait, stuurt het systeem elektrische signalen naar een centrale ECU die bepaalt wat de beste manier is om de auto te draaien, niet alleen met de voorwielen maar ook met andere componenten zoals de motor, remmen en ophanging. Zo kan het hele platform worden gebruikt.

De brake-by-wire technologie werkt volgens een soortgelijk principe. De Renault Filante Record 2025 heeft geen conventioneel rempedaal. In plaats daarvan wordt de remkracht beheerd door een elektronisch regelsysteem. Wanneer de bestuurder de remmen activeert, wordt er een elektrisch signaal naar het remsysteem gestuurd, dat de op de wielen uitgeoefende kracht voor een optimaal effect verdeelt. Ook hier opent deze technologie nieuwe mogelijkheden in platform- en cockpitarchitectuur.

Batterij van cel naar cel

Cell-to-pack technologie, geleverd door Ampere, maximaliseert de energie-efficiëntie van het voertuig en zorgt tegelijkertijd voor ruimte- en gewichtsbesparing. De cellen zijn direct in het batterijpakket geïntegreerd zonder tussenliggende modules, waardoor het gewicht afneemt en de vormfactor en beschikbare ruimte worden geoptimaliseerd. Dit was een grote uitdaging voor de Renault Filante Record 2025, die slechts 1,71 meter breed is.

Deze nieuwe architectuur verminderde ook het totale gewicht van het voertuig tot 1000 kg met een batterij van 600 kg. De koolstof batterijbehuizing draagt ook bij aan de gewichtsbesparing en zorgt voor meer stevigheid en bescherming.

Innovatieve banden

De Renault Filante Record 2025 heeft 19-inch Michelin-banden die zijn ontworpen om pure prestaties te leveren en tegelijkertijd de actieradius te maximaliseren. Banden beïnvloeden de actieradius met ongeveer 20%, dus ze spelen een sleutelrol in dit soort projecten.

In deze zoektocht naar efficiëntie verleggen deze banden opnieuw de grenzen van de rolweerstand. Hun coëfficiënt is bijna 40% lager, ongeveer 4 kg/ton bij gebruik in de auto, vergeleken met ongeveer 6,5 kg/ton voor een conventionele autoband.