La montée en puissance des VE compacts et abordables se concrétise avec la confirmation par Kia du lancement officiel de l'EV2 en janvier 2026. L'annonce, faite lors de la conférence téléphonique sur les résultats de l'exercice 2024, marque une étape importante dans la stratégie “EVs for all” de Kia, qui vise à augmenter rapidement la part des voitures électriques.

L'importance de ces petits véhicules électriques à bas prix ne doit pas être sous-estimée. Par exemple, la Hyundai Inster, jumelle technique de l'EV2, est en passe de doubler les ventes de voitures électriques de la marque en Europe.

L'extrémité inférieure du champ

L'EV2 rejoindra la gamme électrique en expansion de Kia, qui comprend les EV3, EV4 et EV5. Alors que les deux premières sont positionnées comme des options de milieu de gamme, et que l'EV5 vise le segment haut de gamme, l'EV2 devrait couvrir le segment d'entrée de gamme en tant que concurrent de la Citroën ë-C3, de la Renault 5 E-Tech, et de la Volkswagen ID.2, qui est attendue. 

L'EV2 est conçu spécifiquement pour le marché européen et sera produit dans l'usine Kia de Zilina, en Slovaquie, ce qui constitue une première historique pour le constructeur automobile en Europe. La production, qui devrait atteindre 100 000 unités par an d'ici à 2026, marque également le positionnement de l'EV2 en tant qu'acteur clé pour contrer la vague de VE chinois bon marché qui pénètrent sur le marché européen.

Le PDG de Kia, Ho-Sung Song, a souligné l'importance d'un prix abordable pour la généralisation des VE. L'EV2 devrait être commercialisée à partir de 25 000 euros environ en Europe, avec des prix pouvant descendre jusqu'à 15 000 euros en Corée. Ces variations de prix montrent un écart important, elles doivent donc être considérées avec prudence et dépendront de la configuration de la batterie et des conditions du marché.

Caractéristiques et spécifications

Bien que Kia n'ait pas encore entièrement dévoilé l'EV2, les premiers rapports suggèrent qu'elle aura un design inspiré des modèles plus grands EV3 et EV5. Il aura une silhouette compacte et carrée similaire à celle du Kia Syros (un modèle à moteur à combustion interne pour le marché indien) et du Hyundai Inster afin de maximiser l'espace sur une petite surface. Le véhicule devrait être construit sur la plateforme E-GMP de Hyundai, mais en utilisant une architecture de 400 volts plutôt que le système de 800 volts que l'on trouve dans les modèles plus haut de gamme.

Selon les rumeurs, l'EV2 serait proposée avec deux options de batterie : une variante au lithium-phosphate de fer (LFP) de 42 kWh avec une autonomie estimée à 300 kilomètres et une variante au nickel-cobalt-manganèse (NMC) de 62 kWh offrant une autonomie d'environ 440 kilomètres (cycle WLTP). Les capacités de charge rapide devraient permettre une charge de 10% à 80% en seulement 31 minutes.

Pour l'intérieur, le constructeur s'efforce de rendre les fonctions high-tech accessibles à des prix plus abordables.

Photos détaillées du prototype Kia EV4 

Le très attendu EV4 de Kia continue également à prendre forme, avec de récents prototypes montrant le design de ses feux arrière prêts pour la production. Les versions précédentes présentaient des feux arrière fortement camouflés, ce qui laissait beaucoup de place à la spéculation. Toutefois, les derniers prototypes révèlent une nouvelle approche de la stratégie d'éclairage de Kia (comme le montre la vidéo de Healer TV ci-dessous).

Contrairement à la bande lumineuse continue que l'on trouve sur certains véhicules électriques modernes, les feux arrière de l'EV4 se caractérisent par une fine bande rouge qui s'étend profondément dans le hayon et s'interrompt au centre. Ce design aligne l'EV4 sur sa sœur, l'EV3, afin de respecter l'identité de la marque tout en conservant des caractéristiques stylistiques uniques.

La Kia Model 3 killer, dont le lancement est prévu dans le courant de l'année, s'appuiera également sur la plateforme E-GMP de Hyundai. Il devrait offrir une autonomie de 600 kilomètres et un intérieur spacieux et technologique qui introduit la nouvelle architecture de connectivité de la marque.