Tesla est confronté à une baisse significative de ses ventes sur les principaux marchés, ce qui marque un début d'année 2025 difficile pour le géant des véhicules électriques. En Belgique, les immatriculations ont chuté de 44,81 %, tandis qu'aux Pays-Bas, en France et en Allemagne, les ventes ont atteint leur niveau le plus bas depuis plus d'un an. La toile de fond est nettement plus importante que celle de ses rivaux. Il semble que la politique et les affaires ne fassent pas bon ménage en Europe.

En Belgique, Tesla a enregistré 1 008 unités en janvier dernier, ce qui contraste fortement avec les 1 826 unités du même mois en 2024. Cette baisse n'est pas attribuée aux mécanismes du marché.

Le concurrent Polestar, par exemple, a vu ses ventes grimper de 115,8%, même si le volume absolu, avec 300 unités, reste trois fois inférieur à celui de son concurrent américain.

Forte baisse des marchés stables

Il y a une tendance dans les mauvaises performances de Tesla, car la même chute libre est observée dans toute l'Europe. En France, Tesla a enregistré une baisse des ventes de 63% le mois dernier par rapport à l'année précédente, ne vendant que 1 141 véhicules, ce qui est bien inférieur à la baisse globale du marché des VE, qui n'est que de 0,5%.

Sur le marché néerlandais des VE, qui est resté stable dans l'ensemble, les ventes sont passées de 6 000 unités en décembre 2024 à 900 unités en janvier. En Allemagne, Tesla a vu ses ventes diminuer de 41% l'année dernière, dépassant la contraction de 27% de l'ensemble du secteur des VE.

Dans l'ensemble, les ventes européennes de la société ont diminué de 13% en 2024, ce qui constitue un revirement brutal pour une marque qui a toujours dominé le segment.

Les fluctuations au cours de la transition de l'année ne sont pas rares en raison des changements dans les politiques fiscales et de subvention dans plusieurs marchés clés. Mais Tesla subit sans aucun doute un impact beaucoup plus important que la moyenne.

L'une des explications possibles est la concurrence croissante des constructeurs automobiles traditionnels et des nouvelles entreprises de VE, dont beaucoup proposent des alternatives convaincantes à la gamme de modèles vieillissants de Tesla.

Les analystes estiment que si Tesla a longtemps bénéficié de l'avantage du premier arrivé, son manque de lancement de nouveaux produits et les attentes croissantes des consommateurs en matière d'innovation pourraient contribuer à ses difficultés de vente.

Bras en hausse, ventes en baisse ?

Cependant, un autre facteur pèse sur les performances de l'entreprise : Le PDG Elon Musk. Les positions politiques de plus en plus virulentes du milliardaire - notamment son soutien aux partis d'extrême droite en Europe, comme l'AfD allemand, et son alignement étroit sur l'ancien président américain Donald Trump - ont suscité d'importantes réactions négatives.

Certains observateurs du secteur estiment que les actions controversées de Musk pourraient aliéner les acheteurs potentiels qui ne souhaitent pas être associés à ses tendances politiques.

Bloomberg a rapporté que certains consommateurs se détournent activement de la marque pour cette raison, bien qu'il soit difficile de quantifier l'impact exact.

Le geste du bras d'Elon Musk lors de l'investiture du président Trump ne passe pas non plus auprès des clients européens. En Allemagne, un groupe d'activistes a projeté l'image sur l'usine de Grünheide avec le slogan “Heil Tesla”.”

Pas de soleil dans le Golden State

Cependant, plusieurs entreprises ont également décidé de supprimer la marque de leur politique automobile. Jusqu'à récemment, Musk et sa marque étaient considérés comme le messie de la mobilité électrique respectueuse du climat, mais ses récentes déclarations l'ont transformé en croquemitaine. Les ventes d'autocollants anti-Elon (“J'ai acheté cette voiture avant qu'Elon ne devienne fou”) ont grimpé en flèche, une façon de s'attaquer à ce qui semble être le cœur du problème.

De l'autre côté de l'Atlantique, les perspectives ne sont guère plus réjouissantes. Les ventes de Tesla ont également chuté sur son marché domestique, la Californie, où sa part de marché est passée de 60% en 2023 à 52,5% l'année dernière, alors même que le marché global des VE de l'État continuait à se développer.

Les livraisons de Tesla dans le Golden State ont diminué de 11,6%, marquant la première baisse annuelle du volume de la marque en plus de dix ans. Il sera difficile d'inverser la tendance.

Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, qui s'est engagé à compenser l'abandon par le gouvernement fédéral des mesures d'incitation en faveur des véhicules électriques, est en train de trouver une échappatoire pour exclure Tesla du système de subvention, en basant la méthode sur le volume.