La société de leasing Arval Belgium a publié de nouvelles données issues de son Observatoire de la mobilité Arval, qui indiquent que les petits véhicules électriques sont en train de percer sur le marché des voitures de société. Le nombre de PHEV est retombé à 10% des nouvelles immatriculations sur ce marché.

Neuf voitures de société sur dix commandées en 2024 auprès d'Arval sont équipées d'une prise. Au départ, les VE et PHEV provenaient des segments supérieurs et moyens du marché automobile ; au cours des six derniers mois, les catégories plus petites ont commencé à prendre le dessus.

“Le coût total (TCO) d'une voiture électrique pure dans les petits segments est déjà inférieur au coût actuel d'une voiture à essence. Cette dernière a été choisie le plus souvent pour des raisons financières et opérationnelles, mais cela change rapidement”, déclare Yves Ceurstemont, responsable de l'Observatoire de la mobilité d'Arval, Arval Belgique.

Graphique de popularité

2024 a montré une lutte constante pour la première place dans le classement des commandes à Arval. Finalement, la BMW iX1 est arrivée en tête, suivie de près par l'EX30, la Tesla Model Y et la Mercedes EQB.

La Skoda Enyaq arrive en cinquième position, suivie de la BMW i4, de la Tesla Model 3, de la Volkswagen ID.4, de la BMW iX2 et de l'Audi Q4, qui ferme la marche à la dixième place. “Les voitures les plus populaires sont principalement des SUV du segment moyen, à l'exception de deux berlines, la i4 et la Model 3”, commente Ceurstemont. “Cela est principalement dû à l'appétit mondial pour les SUV, qui pousse les constructeurs à se concentrer sur ce type de voiture.”

Le Volvo EX30 ouvre la voie

La tendance la plus récente est l'apparition de SUV électriques plus compacts, avec en tête le Volvo EX30, qui connaît un grand succès. “L'électrification s'est accélérée l'année dernière parce qu'un nombre croissant de modèles plus petits sont devenus disponibles”, explique M. Ceurstemont.

“C'est surtout au cours de la deuxième partie de l'année dernière, outre la Volvo EX30 déjà mentionnée, que nous avons vu affluer les commandes pour une Kia EV3, une Mini Aceman ou une Peugeot 2008. Ces voitures ont aujourd'hui un TCO inférieur à celui de leurs homologues à moteur à combustion interne. La Volkswagen Polo est la seule voiture à essence populaire, mais cela changera lorsque l'ID.2 sera proposée”, ajoute M. Ceurstemont.

“La nouvelle ‘voiture de l'année’, la R5 électrique, montre également des signes de succès, même sur le marché des flottes. 2025 sera une année passionnante pour les petits BEV qui ont commencé leur course de rattrapage”, conclut M. Ceurstemont.