Cinq personnes ont été tuées et neuf ont été grièvement blessées : c'est le douloureux bilan des accidents survenus l'année dernière aux passages à niveau en Belgique. Au total, 30 accidents ont été recensés, soit un de moins qu'en 2023.

Selon le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire Infrabel, le bilan est clairement en baisse. Au cours de la période 2008-2021, par exemple, il y a eu en moyenne 45 à 50 accidents par an.

Selon Infrabel, cette tendance à la baisse est en partie due au remplacement des passages à niveau, à la sensibilisation et à la mise en service du numéro d'appel d'urgence gratuit 1711. “L'année dernière, au moins 20 collisions ont été évitées grâce au contact avec le 1711”, précise Infrabel.

Toute personne appelant ce numéro est directement connectée au contrôle du trafic, qui, sur la base des informations fournies, peut interrompre immédiatement la circulation des trains si nécessaire. Depuis sa mise en service à la mi-février de l'année dernière, le 1711 a reçu environ 150 appels par mois. Environ un appel sur trois (35%) est pertinent - une campagne de rappel autour du 1711 aura lieu cette année.

Collision principalement due à un passage au rouge

Les principales observations en 2024 pour Infrabel restent que le nombre de victimes reste élevé : cinq morts et neuf blessés graves, contre six morts et cinq blessés graves en 2023. Et 30% des accidents se produisent durant les mois d'hiver de novembre, décembre et janvier.

Cette année encore, par exemple, un accident mortel s'est déjà produit. La semaine dernière, à Roosbeek, dans le Brabant flamand, un cycliste de 11 ans a été tué lors d'une collision avec un train. Selon le parquet, les premières constatations font état d'un accident au cours duquel le garçon a voulu franchir le passage à niveau fermé.

60% des accidents sont causés par des usagers de la route qui franchissent le passage à niveau alors que les feux sont rouges et que les barrières sont fermées. Les véhicules sont impliqués dans 80% des accidents, mais les cyclistes et les piétons restent les plus exposés aux collisions.

Éclairage LED et boîte d'avertissement

Infrabel poursuivra également ses efforts de prévention des accidents cette année. Le programme comprend le déploiement d'un éclairage LED sur les barrières d'environ 100 passages à niveau afin d'améliorer la visibilité et l'installation de caméras d'intelligence artificielle sur quelque 70 passages à niveau à haut risque.

En outre, Infrabel installera également la Warning Box, un système mobile qui émet un signal sonore lorsqu'un usager de la route passe une barrière fermée à une douzaine d'endroits.

Plus de deux heures de retard par jour en moyenne

Les incidents aux passages à niveau ont également perturbé et retardé la circulation des trains. En 2024, 346 incidents, tels que des accidents de la circulation à proximité d'un passage à niveau ou une barrière cassée, comme ce fut le cas hier à Ingelmunster, ont causé un retard de 48 275 minutes, soit un retard moyen de 2 heures et 12 minutes par jour. En 2023, les retards étaient en moyenne de 2 heures et 25 minutes par jour.

L'année dernière, 8 passages à niveau ont été supprimés et/ou remplacés sur les lignes ferroviaires en service. Le réseau ferroviaire belge est l'un des plus fréquentés d'Europe et compte aujourd'hui 1612 passages à niveau. Depuis la création d'Infrabel en 2005, 460 passages à niveau ont été supprimés et remplacés sur le réseau ferroviaire belge.