Selon Reuters, la Chine et, par extension, le plus grand fabricant de batteries au monde, CATL, a déposé ses documents auprès des autorités de réglementation en vue de son introduction à la Bourse de Hong Kong. L'entreprise vise à lever quelque 5 milliards de dollars (4,82 milliards d'euros). Il s'agira de la deuxième cotation de CATL, qui est à la Bourse de Shenzhen depuis le 11 juin 2018.

Selon la plate-forme Dialogic, cet argent sera la plus importante cotation à Hong Kong depuis quatre ans. Il sera utilisé pour une usine de batteries de 7,3 milliards d'euros en Hongrie. Les derniers chiffres montrent que CATL reste le plus grand fabricant de batteries au monde en 2024, avec une part de 37,9 %, contre 36,6 % en 2023.

Une longueur d'avance sur la concurrence

CATL reste loin devant le deuxième fabricant de batteries, un autre géant chinois, BYD, qui représentait une part de marché de 17,2% en 2024. Le sud-coréen LG Energy Solutions occupe la troisième place avec 10,8%. Le chinois CALB est quatrième avec une part de 4,4 %, et le sud-coréen SK On est cinquième avec environ 4,4 %.

BYD, à l'inverse, est devenu le plus grand constructeur chinois de voitures électriques et rivalise avec Tesla pour être le numéro un mondial des ventes de voitures entièrement électriques. CATL ne construit pas elle-même de voitures, mais développe ce que l'on appelle des "véhicules électriques". ‘skateboards’.’ complète avec les batteries et les groupes motopropulseurs, pour les VE que les constructeurs automobiles peuvent utiliser comme base pour leurs VE.

CATL indique que ses batteries pour véhicules électriques ont été utilisées dans environ 17 millions de véhicules, soit un véhicule électrique sur trois dans le monde. Elle est numéro un sur le marché mondial des batteries d'énergie depuis huit années consécutives et numéro un sur le marché des batteries de stockage d'énergie depuis trois ans.

Trois usines en Europe

Elle possède 13 usines de batteries dans le monde, dont deux en Europe aujourd'hui. En décembre 2024, CATL s'est associé au groupe Stellantis pour construire une nouvelle usine sur le site de Stellantis à Saragosse, en Espagne, afin de produire des batteries au phosphate de fer lithié (LFP) à faible coût. Il s'agira de la troisième usine de batteries de CATL en Europe.

En décembre 2022, CATL a démarré la production en série de sa nouvelle usine de cellules de batteries lithium-ion, CATT, en Thuringe, en Allemagne. Il s'agit de la première usine de batteries opérationnelle de CATL en dehors de la Chine, avec une capacité de production initiale estimée à 8 gigawattheures par an, qui sera portée à 14 GWh.

Grosse commande pour BMW

La construction de l'usine européenne a été annoncée en 2018 après que CATL a reçu une commande importante de BMW pour les années suivantes. Entre-temps, la liste des clients européens s'est allongée avec des noms comme Volkswagen, Daimler, Volvo et Bosch. Et l'un des clients les plus importants de CATL est toujours l'Américain Tesla (en Chine).

Dans le même temps, les Chinois achèvent une deuxième Usine de batteries de 100 GWh à Debrecen dans l'est de la Hongrie. La première pierre a été posée en avril 2023, les essais en série débutant en 2024 et la production en 2025.

C'est également à Debrecen, en Hongrie, que BMW construit les premiers véhicules électriques de la série ‘Neue Klasse’. Mercedes-Benz est également l'un des plus gros consommateurs de cellules et de modules de batterie produits dans ce pays.