La semaine dernière, la Mercedes EQB pour les années modèles 2021 à 2024 a été rappelée aux États-Unis après plusieurs incendies de véhicules. Aujourd'hui, la base de données des rappels de l'autorité fédérale allemande des transports motorisés montre que le modèle jumeau EQA est également concerné.

Les enquêtes menées par Mercedes, les autorités et les fournisseurs ont révélé que la cause était probablement un problème au niveau de la batterie haute tension, même si le dommage ne s'est produit que dans certaines conditions environnementales.

L'AQE a également impliqué

Alors que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) américaine ne s'est prononcée que sur les quelque 7 000 EQB concernés aux États-Unis, l'autorité fédérale allemande chargée des transports motorisés (Kraftfahrt Bundesamt ou KBA) vient de fournir des informations plus détaillées dans sa base de données sur les rappels.

Selon le KBA, l'EQB et l'EQA équipés de la même batterie (EB330) sont concernés. 33 705 véhicules construits entre 2021 et 2024 sont concernés dans le monde, dont 3 119 en Allemagne.

Court-circuit

La description du problème dans la base de données du KBA est similaire mais beaucoup plus courte que dans les documents américains : “Des courts-circuits dans la batterie haute tension peuvent provoquer un incendie. La NHTSA a donné plus de détails : ”Des variations au cours d'une période de production précoce chez le fournisseur, combinées à des facteurs d'influence externes locaux (tels que l'apparition d'ondulations du courant électrique dans l'infrastructure de charge ou des dommages mécaniques potentiels à la batterie haute tension).

La NHTSA a désigné le fabricant chinois Farasis Energy comme fournisseur. “À la suite de cette analyse, Mercedes-Benz a compris que, bien qu'aucune cause fondamentale spécifique n'ait été trouvée, des facteurs découlant de certains problèmes de production de la batterie EB330, combinés à des conditions externes sur le marché local, pourraient être à l'origine des événements thermiques”, a déclaré la NHTSA. EB330 est le type de batterie installé dans les EQB et EQA.

Les mesures pour résoudre le problème sont les mêmes : “Le logiciel du système de gestion de la batterie sera mis à jour. Jusqu'à ce que le remède soit disponible, les clients sont invités à charger la batterie à 80 % maximum”, explique le KBA. Les propriétaires concernés doivent s'adresser au constructeur du véhicule ou à un atelier agréé.

Cas isolés de dommages

La base de données des rappels de la KBA indique que Mercedes-Benz AG a “connaissance de cas isolés de dommages matériels”. Les documents américains mentionnent encore cinq incendies de véhicules en Chine.

Toutefois, certains lecteurs du site web allemand electrive.com ont commenté un article sur le rappel américain en indiquant qu'il y avait eu des incendies en Allemagne également. On ne sait pas encore si ces incendies sont liés au problème de la batterie, mais il s'agira probablement d'une question importante pour les compagnies d'assurance.