En publiant ses résultats financiers pour 2024, le Groupe Renault affiche une croissance solide et un résultat opérationnel record dans des conditions de marché difficiles. Le chiffre d'affaires du Groupe s'élève à 56,2 milliards d'euros (+7,4%), et le résultat opérationnel à 4,26 milliards d'euros (7,6%). La position financière nette a presque doublé, passant de 3,7 milliards d'euros à la fin de 2023 à 7,1 milliards d'euros au 31 décembre 2024.

“ Le Groupe Renault continue d'améliorer sa performance opérationnelle, d'exécuter sa stratégie et d'atteindre ses objectifs ”, a déclaré Luca de Meo, PDG du Groupe Renault. “2024 a été une année importante avec les premiers bénéfices de notre offensive produit sans précédent.”

“Cette performance est le résultat d'une transformation en profondeur de l'entreprise grâce à un travail collectif remarquable. Nous avons fait du Groupe Renault une entreprise beaucoup plus flexible, efficace et performante”, a-t-il ajouté.

“Et nous ne nous arrêterons pas là ! Grâce aux bases solides construites au cours des quatre dernières années et à un état d'esprit agile et innovant, nous préparons maintenant le prochain chapitre, en visant une croissance rentable tout en investissant pour l'avenir. Je tiens à remercier nos collègues pour ces réalisations : leur passion, leur engagement et leur esprit d'équipe sont les principaux moteurs de notre réussite”, a déclaré M. de Meo.

Prévisions prudentes

Renault dispose d'un carnet de commandes raisonnablement solide en Europe, avec environ deux mois de ventes à terme, mais reste prudent quant à ses objectifs et attentes pour 2025 en raison des “incertitudes du marché dues principalement à l'impact de la réglementation sur les émissions de CO2 en Europe” (CAFE).

Elle vise à atteindre une marge d'exploitation du groupe de 7% ou un peu plus pour 2025, y compris environ 1 point d'impact négatif estimé de CAFE.

En 2024, le Groupe Renault a lancé dix nouveaux modèles et deux liftings, et prévoit sept lancements et deux liftings supplémentaires cette année. La marque Renault s'est classée au troisième rang des ventes combinées de véhicules particuliers et utilitaires en Europe et au premier rang des ventes de véhicules utilitaires. En France, Renault était numéro un des ventes de véhicules particuliers, de véhicules utilitaires et de véhicules électriques.

Dacia, la fille du low-cost, figure également parmi les dix marques les plus vendues en Europe et sur le podium des ventes aux particuliers, la Sandero étant la voiture la plus vendue sur tous les canaux. La marque sportive Alpine a augmenté ses ventes de 5,9% l'année dernière et espère faire beaucoup mieux en 2025 grâce à l'arrivée de l'A290 et (plus tard) de l'A390.

L'électrification progresse

Pour l'ensemble du groupe Renault, un tiers des voitures vendues étaient électrifiées, c'est-à-dire entièrement électriques, hybrides rechargeables ou hybrides ‘à recharge automatique’. Neuf pour cent de ces 33 % étaient de véritables BEV. La part de ces derniers a nettement augmenté au cours du quatrième trimestre, ce qui donne un mix de VE de plus de 12%.

La marque Renault affiche un mix de ventes électrifiées de 49% en Europe en 2024. Elle est numéro deux des ventes d'hybrides en Europe, avec une augmentation de 30%. La part des VE de 13% a grimpé à 16% au 4ème trimestre, principalement grâce aux ventes de R5 Electric qui sont passées sous... st(r)eam. Grâce à ses ventes électrifiées en général, le Groupe Renautl a confirmé qu'il atteignait ses objectifs CAFE de l'UE pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers en 2024.