Le gouvernement flamand attend toujours plus de 14 millions d'euros d'amendes impayées pour des infractions à la taxe kilométrique. Environ 13 millions d'euros sont imputés aux camions étrangers. Le journal économique De Tijd rapporte qu'à peine la moitié des amendes est perçue dans certains pays.

Bien qu'environ la moitié du trafic de marchandises sur les routes à péage flamandes provienne de l'étranger, plus de trois quarts des amendes en 2024 ont été infligées à des camions étrangers. Les camions en provenance des Pays-Bas (8 165), de Pologne (5 376) et d'Allemagne (3 412) ont été les plus sanctionnés.

Le Royaume-Uni et la Roumanie coupables

Cependant, pour 2023, 2022 et 2021, de nombreuses procédures de recouvrement pour 2024 sont encore en cours - 14 millions d'euros d'amendes sont encore en suspens. Plus de 13 millions d'euros sont imputés à des camions étrangers.

Il s'avère difficile de recouvrer les amendes, en particulier auprès de l'Espagne (taux de recouvrement de 48,8%), de la Bulgarie (49,1%), du Royaume-Uni (54%) et de la Roumanie (56,6%). Cela s'explique également par le fait que les recouvrements par voie d'huissier concernant les titulaires de plaques d'immatriculation étrangères ne sont pas possibles.

Un chiffre d'affaires de plus d'un milliard d'euros

Depuis avril 2016, les camions circulant sur les routes belges doivent s'acquitter d'un péage. Tous les camions circulant en Belgique sont obligatoirement équipés d'un dispositif qui enregistre la trajectoire du véhicule. Si un contrôle de police révèle que le camion n'a pas l'appareil à bord ou qu'il est éteint, le conducteur est en infraction.

Les péages kilométriques pour les camions ont rapporté plus d'un milliard d'euros pour la première fois en Belgique l'année dernière. En 2024, le péage a rapporté 658 millions d'euros en Flandre, 347,1 millions d'euros en Wallonie et 10,8 millions d'euros à Bruxelles. Pour l'ensemble de la Belgique, cela représente donc près de 1,016 milliard d'euros.