En janvier 2025, les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont diminué de -2,6%. Les principaux marchés de l'Union ont notamment enregistré des baisses : la France (-6,2%), l'Italie (-5,8%) et l'Allemagne (-2,8%). À l'inverse, l'Espagne a enregistré une hausse de 5,3%. Les données proviennent de l'ACEA, l'Association des constructeurs européens d'automobiles.

Les véhicules électriques à batterie (BEV) représentaient 15% de la part de marché, en hausse par rapport à la base de comparaison basse de 10,9% en janvier 2024. Les véhicules hybrides-électriques ont pris de l'avance, s'adjugeant près de 34,9% du marché et redevenant le premier choix préféré des acheteurs de voitures de l'UE. Dans le même temps, la part de marché combinée des voitures à essence et diesel est tombée à 39,4% en janvier 2025, contre 48,7% il y a un an.

Par source d'alimentation

Électrique

En janvier 2025, les ventes de voitures électriques à batterie ont augmenté de 34% pour atteindre 124 341 unités, soit une part de marché de 15%. Trois des quatre plus grands marchés de la région, qui représentent ensemble 64% de toutes les immatriculations de voitures électriques à batterie, ont enregistré de fortes progressions à deux chiffres : L'Allemagne (+53,5%), la Belgique (+37,2%), et les Pays-Bas (+28,2%), tandis que la France a connu un léger déclin de -0,5%.

Les autres pays qui ont connu une forte croissance, mais en chiffres absolus moins importants, sont le Danemark (+123,3%), l'Italie (+126,2%), le Portugal (+30,9%), l'Espagne (+48,5%) et un grand nombre de pays d'Europe de l'Est, bien qu'il s'agisse encore de petits nombres ici.

Hybrides

Les immatriculations de voitures électriques hybrides rechargeables ont diminué en janvier 2025, chutant de 8,5% pour atteindre 61 406 unités. Cette baisse est principalement due à des réductions significatives sur des marchés clés tels que la Belgique (-66,6%) et la France (-54%). En conséquence, les voitures électriques hybrides rechargeables représentent désormais 7,4% des ventes totales de voitures dans l'UE.

En janvier, les nouvelles immatriculations de voitures hybrides-électriques dans l'UE ont augmenté (une fois de plus) de 18,4%, stimulées par une croissance significative sur les quatre plus grands marchés : France (+52,2%), Espagne (+23,5%), Allemagne (+13,7%), et Italie (+10,6%). Ainsi, 290 014 unités ont été immatriculées au cours du premier mois de 2025, ce qui représente 34,9% de la part de marché de l'UE, qui est de loin la part la plus importante à l'heure actuelle.

Essence et diesel

Les immatriculations de voitures à essence ont connu une baisse significative de 18,9%, tous les principaux marchés ayant enregistré des baisses. La France a connu la plus forte baisse, avec une chute de 28,2%, suivie par l'Allemagne (-23,7%), l'Italie (-17%) et l'Espagne (-11,1%). Avec 244 763 nouvelles voitures immatriculées le mois dernier, la part de marché de l'essence est tombée à 29,4%, contre 35,4% au même mois de l'année précédente, où elle était encore en tête du marché.

De même, le marché des voitures diesel a baissé de 27%, ce qui représente une part de marché de 10% pour les véhicules diesel en janvier dernier. Des baisses à deux chiffres ont été observées sur la plupart des marchés de l'UE, à l'exception de quelques petits marchés.

Les mêmes tendances, mais plus prononcées, peuvent être observées dans les pays de l'AELE (Islande, Suisse et Norvège), où les ventes de voitures électriques ont augmenté de 66,8%, et au Royaume-Uni, où les immatriculations de voitures électriques ont augmenté de 41,6%.

Par marque

Le groupe Volkswagen reste solidement en tête au premier mois de 2025, augmentant même sa part de marché de 2,2 points (de 25,5 à 27,7%). Volkswagen (+14,9%) et Cupra (+61,5%) ont connu une forte progression de leurs ventes.

Le groupe Stellantis, numéro deux, est toujours sur la pente descendante, avec une part de marché tombant de 19,1% à 16,1% et des immatriculations globales en baisse de 17,9%. Des baisses notables sont enregistrées pour Opel/Vauxhall (-31,1%), DS (-42,3%), et Lancia/Chrysler (-73,2%). Alfa Romeo est le seul à avoir progressé (+22,7%).

En troisième position, on trouve Renault, qui a progressé régulièrement au cours des derniers mois et qui détient une part de marché de 10,91 TTP3T (en hausse de 0,81 TTP3T). La croissance provient de Renault (+18,9%) et d'Alpine (+168,9%). Dans ce dernier cas, l'effet du lancement de l'A290 est bien sûr significatif, tout comme l'apparition de la R5 électrique dans le cas de Renault. Les immatriculations de Dacia ont légèrement diminué (-6%), mais la marque reste la plus vendue du groupe.

Le groupe Toyota confirme sa quatrième place (8,7% de part de marché) malgré une légère baisse des ventes (-4,9%) due au fait que la marque Toyota a vendu 7,8% de moins, tandis que Lexus a augmenté ses immatriculations de 41,9%. Le cinquième, le groupe Hyundai, représente 7,7% du marché (contre 8,1%) et a perdu 6,3% de ventes, principalement en raison de la perte de 11% de Kia.

Sixième et septième sont, comme toujours, le groupe BMW (6,7%, -1% de ventes, principalement à cause de Mini) et Mercedes-Benz (4,2% de part de marché, -6,3% de ventes). La majeure partie de la perte de ventes de Mercedes-Benz ce mois-ci est due aux immatriculations de Smart, qui, inexplicablement, sont passées de 2 254 unités à... 60 (-97,3%).

Ford reste stable à la huitième place, Volvo est neuvième, et nous avons un nouveau numéro dix, le Chinois SAIC Motor, qui double pratiquement sa part de marché (de 1,1 à 2,1%) et augmente ses ventes de 76,5%. Le grand perdant est Tesla, qui retombe à la 14e place et voit sa part de marché (de 1,8% à 0,9%) et ses ventes (-50,3 %) diminuer de moitié.

Avec 170 voitures vendues (-66,9%) dans toute l'Europe en janvier, Jaguar a presque disparu des statistiques.