Peter Rawlinson, PDG et directeur technique du constructeur américain de voitures électriques Lucid et ex-ingénieur à l'origine de la Tesla Model S, se retire après plus d'une décennie pour passer le relais à un nouveau directeur, qui reste à trouver.

Rawlingson reste conseiller technique stratégique auprès de Turqi Alnowaiser, le président du conseil d'administration représentant l'actionnaire principal de Lucid, le Fonds d'investissement public saoudien. Marc Winteroff, directeur des opérations de Lucid, assure l'intérim.

Processus régulier de planification de la succession

Lucid a déclaré que cette décision s'inscrivait dans le cadre du processus habituel de planification de la succession de la société. Néanmoins, la nouvelle est arrivée de manière inattendue, alors que l'entreprise a connu un bouleversement de sa direction avec le départ de neuf cadres supérieurs en l'espace de 14 mois seulement.

En décembre, Lucid Motors a annoncé un nouveau changement de direction important avec le départ d'Alexander Lutz, son directeur général pour l'Europe, après seulement un an. Lawrence Hamilton, ancien directeur général de Genesis Motor Europe, lui a succédé.

Le patron de voiture le mieux payé en 2023

Peter Rawlinson a également fait parler de lui récemment, puisqu'il est arrivé en tête du classement des patrons les mieux payés parmi les marques automobiles, sur la base des chiffres de 2023. Avec un salaire de 30,2 millions de dollars, il a gagné 3,6 millions de dollars de plus que Mary Barra de General Motors, bien que son salaire ait chuté par rapport aux 380 millions de dollars de l'année précédente.

Alors que les changements de dirigeants font la une des journaux, la start-up des véhicules électriques de luxe a franchi une nouvelle étape en matière de production. En juillet, après la construction de modèles de préproduction pour son SUV électrique Gravity, Lucid a confirmé que les premiers modèles prêts à être utilisés par les clients sortaient de la chaîne de production de son usine de Casa Grande en Arizona. La première livraison de son premier SUV électrique a eu lieu en décembre 2024.

Le bon moment pour se retirer

Dans un communiqué publié mardi, M. Rawlinson a déclaré : “Maintenant que nous avons lancé avec succès Lucid Gravity, j'ai décidé que le moment était venu pour moi de me retirer de mes fonctions chez Lucid. ”

“Je suis incroyablement fier des réalisations de l'équipe Lucid au cours des douze dernières années. Nous sommes passés d'une petite entreprise avec une grande ambition à un leader technologique mondial largement reconnu dans le domaine de la mobilité durable.”

La Gravity est le deuxième modèle de production de Lucid, après la berline Air. Le SUV vise à défier les acteurs établis tels que Tesla, Rivian et BMW sur le marché en pleine croissance des SUV électriques. Doté d'une impressionnante autonomie de 710 km et d'un vaste espace de chargement, le Gravity est une option familiale polyvalente et luxueuse.

Véhicules de taille moyenne à moindre coût

Lucid prévoit de construire 20 000 voitures cette année, soit presque plus du double des 10 241 voitures construites l'année dernière. En Europe, le succès des ventes reste modeste. Les données d'immatriculation révèlent qu'en novembre, seuls 42 véhicules ont été immatriculés aux Pays-Bas, où Lucid a installé son siège européen. L'Allemagne a enregistré des résultats légèrement meilleurs, avec 116 véhicules immatriculés, grâce à un accord de location de flotte conclu avec Sixt.

Lucid a précédemment dévoilé ses projets de lancement de trois véhicules de taille moyenne. Le premier devrait entrer en production à la fin de l'année 2026 et aura un prix de départ d'environ $50 000 (47 725 €).