L'ancien PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a soudainement quitté l'entreprise à la fin de l'année dernière. Aujourd'hui, son indemnité de départ a été publiée. Elle s'élève à 12 millions d'euros, répartis entre une indemnité de départ de 2 millions d'euros et un bonus de 10 millions d'euros.

L'an dernier, Tavares a été payé 23,1 millions d'euros au total, soit 37% de moins que les 36,5 millions d'euros qu'il a reçus en 2023, ce qui avait provoqué un certain émoi à l'époque.

La rémunération du patron de Stellantis comprenait différentes primes variables liées aux résultats financiers. La marge bénéficiaire de Stellantis a été divisée par deux l'année dernière par rapport aux années précédentes, si bien que le PDG a été prié de partir plus tôt que prévu.

Les primes sont essentielles

Le rapport annuel du groupe Stellantis indique qu'un accord a été conclu avec M. Tavares, prévoyant une indemnité de 2 millions d'euros, comme l'exige la loi néerlandaise. Le siège de Stellantis est situé à Amsterdam. Par ailleurs, M. Tavares recevra une prime de 10 millions d'euros pour avoir atteint l'objectif de transformation de l'entreprise, notamment l'électrification de son portefeuille.

En 2024, Tavares a reçu son salaire normal, soit 2 millions d'euros, et plus de 20 millions d'euros de primes. Selon le rapport annuel, 10 millions d'euros ont été alloués à la réalisation des objectifs de transformation et 10,5 millions d'euros de primes à long terme doivent encore être payés.

En outre, en 2024, Tavares a reçu un demi-million d'euros à titre de ‘rémunération de pension’. Aucune prime de performance n'a été versée l'année dernière car les objectifs financiers n'ont pas été atteints.

Rapport financier

La semaine dernière, Stellantis a présenté son rapport financier annuel. Le bénéfice net a diminué de 70% pour atteindre 5,5 milliards d'euros, et la marge d'exploitation est passée d'une valeur à deux chiffres à un maigre 5,5% au cours d'une année marquée par des difficultés en Amérique du Nord et une chute des ventes en Europe.

La rémunération de l'ancien PDG a été examinée et critiquée pendant de nombreuses années. Elle était l'une des plus élevées du secteur automobile et a fait l'objet de critiques, en particulier en France et en Italie, pays d'origine de toutes les marques européennes du groupe.

Depuis que Carlos Tavares a forgé le groupe Stellantis à partir d'une fusion entre PSA et FCA en janvier 2021, il a reçu plus de 100 millions d'euros en salaires et en primes au cours de ces quatre années. Le conseil d'administration du groupe, dirigé par John Elkann, héritier d'Agnelli, cherche toujours un successeur à Carlos Tavares. Sa nomination est attendue d'un moment à l'autre.