La dernière étude J.D. Power 2025 US Electric Vehicle Experience (EVX) Ownership Study révèle une nette augmentation de la satisfaction des propriétaires de VE, BMW apparaissant comme le leader incontesté du segment haut de gamme.

La BMW iX a obtenu le score de satisfaction le plus élevé parmi les propriétaires de véhicules électriques (VE), suivie de près par la BMW i4, soulignant la domination de la marque de l'UE aux États-Unis. La Hyundai Ioniq 6 a remporté la palme dans la catégorie du marché de masse.

Pour la deuxième année consécutive, BMW s'est assuré les deux premières places dans le segment haut de gamme, avec l'iX qui a obtenu 790 points et l'i4 qui en a obtenu 783. La Rivina R1S arrive en troisième position (770 points). Il y a huit concurrents dans la catégorie premium, qui reste inchangée par rapport à l'année précédente.

Le groupe Hyundai obtient de bons résultats

Dans la catégorie des véhicules grand public, la Hyundai Ioniq 6 a obtenu le meilleur score de satisfaction (751 points), suivie de sa sœur, la Kia EV6 (743 points) et de la Chevrolet Equinox EV (737 points).

La Ioniq 6 a fait des progrès significatifs dans le segment du marché de masse, passant de la troisième place en 2024 à la première place. Elle a obtenu 26 points de plus que la moyenne du segment, avec les meilleures notes en matière d'autonomie de la batterie, de coût de possession et de fiabilité du véhicule. En outre, avec six modèles dans les dix premiers - y compris Kia - le groupe Hyundai est un concurrent de poids dans le segment des VE.

Il est intéressant de noter que le succès de BMW est principalement dû à l'accent mis sur l'éducation des clients. “Les nouveaux acheteurs de VE ne reçoivent qu'une formation minimale”, a déclaré Brent Gruber, directeur exécutif de la pratique EV de J.D. Power.

“Les représentants des concessionnaires et des fabricants sont les éducateurs de première ligne, mais lorsqu'il s'agit des VE, l'éducation nécessaire pour raccourcir la courbe d'apprentissage n'est pas assez fréquente. Le programme Genius de BMW, inspiré du Genius Bar d'Apple, a joué un rôle essentiel dans l'amélioration de la compréhension et de la satisfaction des clients.

Satisfaction im améliore en tant que charging infrastructure élargit

Il convient de noter que la satisfaction des propriétaires de VE a rebondi après une baisse en 2024, principalement grâce à l'amélioration de l'infrastructure de recharge publique et à une plus grande sensibilisation des consommateurs. Parmi les propriétaires de BEV grand public, la satisfaction a augmenté de 86 points d'une année sur l'autre, ce que l'étude attribue à l'extension du réseau Supercharger de Tesla aux véhicules autres que Tesla et à l'investissement continu dans les stations de recharge rapide en courant continu.

Une étude récente a révélé une augmentation de près de 50% des sessions de charge rapide en courant continu pendant le week-end chargé de Thanksgiving, au cours duquel de nombreux Américains se déplacent pour rencontrer des membres de leur famille. La fiabilité de la recharge s'est également améliorée. Les conclusions de J.D. Power confirment que la disponibilité des chargeurs publics reste un facteur important de satisfaction à l'égard des VE.

Pas de retour possible

Toutefois, le résultat le plus frappant de l'étude est peut-être l'engagement des propriétaires de VE à rester électriques. J.D. Power rapporte que 94% des propriétaires de BEV achèteront probablement un autre VE, les nouveaux acheteurs égalant ce chiffre.

Seuls 12% des répondants ont indiqué qu'ils envisageraient de passer à un véhicule à moteur à combustion interne (MCI). Les Alliance mondiale pour les véhicules électriques, qui a fait état de niveaux de satisfaction extrêmement élevés, a également enregistré cette tendance au niveau international.

“Après cinq ans d'études et de sondages auprès de milliers de propriétaires de VE, il est évident qu'une fois que les consommateurs ont adopté les VE, il est fort probable qu'ils restent attachés à cette technologie”, a déclaré M. Gruber.

Des problèmes en perspective ?

Malgré les tendances positives en matière de satisfaction, J.D. Power prévoit que la part de marché des VE pourrait rester stable en 2025 en raison de l'incertitude politique installée par l'administration Trump. L'infrastructure de recharge étant un puzzle crucial pour la satisfaction des acheteurs, la décision de Trump de supprimer toute infrastructure de recharge dans les bureaux et bâtiments fédéraux sera un inconvénient. La réduction ou l'élimination annoncée des incitations fiscales fédérales pour les VE pourrait ralentir les taux d'adoption.

L'étude J.D. Power EVX Ownership Study, qui en est à sa cinquième année, évalue la première année de possession d'un véhicule à l'aide d'un indice de satisfaction de 1 000 points. L'enquête évalue dix facteurs clés, dont la précision de l'autonomie de la batterie, la disponibilité de la recharge publique, le coût de possession et l'agrément de conduite.