Le numéro un mondial de l'automobile, le japonais Toyota, vise le plus grand marché automobile du monde avec le SUV électrique bZ3X, introduit en Chine au prix de 109 800 yuans, soit environ 14 000 euros. Les Chinois ont joué des coudes pour s'écarter du chemin, et de faire tomber le serveur avec plus de 10 000 commandes en une heure.

Il s'agit du véhicule électrique le moins cher de Toyota à ce jour dans le cadre de la coentreprise avec la société chinoise GAC. Sur le marché chinois, elle est proposée en sept variantes, dont deux avec LiDAR, une première pour la coentreprise. Le modèle haut de gamme, qui coûte 159 800 yuans (20 375 euros), est équipé d'une batterie LFP de 67,92 kWh promettant une autonomie de 610 km (CLTC), d'où son nom de ‘610 Max’.

Crossover compact

Toyota a dévoilé le bZ3X au salon de l'automobile de Pékin en avril 2024. Il s'agit d'un crossover compact à batterie développé en collaboration avec le groupe GAC et qui fait partie de la série “Beyond Zero” (bZ) de Toyota, actuellement représentée par le bZ4X en Europe.

Les deux modèles avec LiDAR utilisent le système de conduite intelligente 5.0 de la start-up chinoise Momenta et une puce Nvidia Orin X d'une puissance de calcul de 254 TOPS.

Il est équipé de plusieurs systèmes ADAS, tels que le stationnement parallèle et télécommandé, le pilotage autonome à grande vitesse, l'assistance au trafic léger et la fonctionnalité NOA (Navigate on Autopilot) sans avoir recours à des cartes en haute définition. L'écran central est un écran d'infodivertissement de 14,6″ avec reconnaissance vocale et un écran conducteur de 8,8″ derrière le volant.

La version de base s'appelle ‘430 Air‘ et offre une autonomie de 430 km grâce à une batterie LFP de 50,03 kWh. Entre les deux se trouve une version avec une autonomie de 520 km (CLTC). La puissance est fournie par un seul moteur électrique d'une puissance maximale de 150 kW ou 165 kW.

Priorité au confort des passagers

Mesurant 4 600 mm de long, 1 875 mm de large et 1 645 mm de haut, avec un empattement de 2 765 mm, le bZ3X offre pour son prix un intérieur spacieux conçu pour donner la priorité au confort des passagers. Mais il est à peine plus compact que le bZ4X avec ses 4 690 mm de long.

Toyota affirme qu'il offre le plus grand espace arrière de sa catégorie - une caractéristique essentielle pour les clients chinois - et qu'il est doté d'un toit panoramique en verre pour améliorer la sensation d'aération de l'habitacle. Toyota souligne la possibilité de rabattre les sièges avant et arrière pour offrir près de trois mètres d'espace, ‘un espace mobile aussi confortable qu'une maison’.’

Bien qu'elle soit actuellement réservée au marché chinois, Toyota envisage d'introduire la bZ3X sur les marchés européens. Elle prépare une annonce majeure de plusieurs nouveaux véhicules électriques pour le 12 mars. Toutefois, son engagement à élargir son offre mondiale de véhicules électriques fait l'objet d'une évaluation continue, et les tensions géopolitiques liées aux tarifs douaniers pourraient atténuer les ambitions internationales de son dernier BEV.