s Werelds grootste autofabrikant, het Japanse Toyota, richt zijn pijlen op 's werelds grootste automarkt met de bZ3X elektrische SUV, die in China wordt geïntroduceerd voor 109.800 yuan of zo'n 14.000 euro. De Chinese elleboogden elkaar uit de weg, De server crasht met meer dan 10.000 bestellingen in een uur.

Het is Toyota's goedkoopste EV tot nu toe in de joint venture met het Chinese GAC. Op de Chinese markt wordt hij aangeboden in zeven varianten, waarvan twee met LiDAR, een primeur voor de joint venture. Het topmodel, dat 159.800 yuan (€ 20.375) kost, heeft een 67,92 kWh LFP-batterij die een actieradius van 610 km (CLTC) belooft, vandaar de naam ‘610 Max’.

Compacte crossover

Toyota heeft de bZ3X onthuld op de Beijing Auto Show in april 2024. Het is een batterij-elektrische compacte crossover die is ontwikkeld in samenwerking met GAC Group en maakt deel uit van Toyota's “Beyond Zero” (bZ) serie, die momenteel in Europa wordt vertegenwoordigd door de bZ4X.

De twee modellen met LiDAR maken gebruik van het 5.0 intelligente rijsysteem van de Chinese autonome startup Momenta en een Nvidia Orin X-chip met 254 TOPS aan rekenkracht.

Hij wordt geleverd met verschillende ADAS-systemen, zoals parallel en op afstand parkeren, autonome piloot op hoge snelheid, assistentie bij licht verkeer en NOA-functionaliteit (Navigate on Autopilot) zonder afhankelijk te zijn van HD-kaarten. Het centrale scherm is een 14,6″ infotainmentscherm met spraakherkenning en een 8,8″ display voor de bestuurder achter het stuur.

De basisversie heet ‘430 Air‘ en biedt een actieradius tot 430 km met een LFP-batterijpakket van 50,03 kWh. Daartussenin zit een versie met een actieradius van 520 km (CLTC). Het vermogen komt van een enkele elektromotor met een maximaal vermogen van 150 kW of 165 kW.

Prioriteit geven aan passagierscomfort

Met een lengte van 4.600 mm, een breedte van 1.875 mm en een hoogte van 1.645 mm en een wielbasis van 2.765 mm biedt de bZ3X voor zijn geld een ruim interieur dat is ontworpen om passagierscomfort voorop te stellen. Maar hij is net iets compacter dan de bZ4X met zijn lengte van 4.690 mm.

Toyota claimt dat hij de grootste achterruimte in zijn klasse biedt - een essentiële eigenschap voor Chinese klanten - met een panoramisch glazen dak om het luchtige gevoel van de cabine te versterken. Toyota wijst op de mogelijkheid om de voor- en achterstoelen neer te klappen voor bijna drie meter ruimte, ‘een mobiele ruimte die comfortabel is als thuis’.’

Toyota is momenteel exclusief voor de Chinese markt, maar overweegt de bZ3X op de Europese markten te introduceren. Het bedrijf bereidt een grote aankondiging van verschillende nieuwe EV's voor op 12 maart. Het streven om het wereldwijde aanbod van elektrische voertuigen uit te breiden wordt echter voortdurend geëvalueerd en de geopolitieke spanningen over handelstarieven kunnen de internationale ambities van de nieuwste BEV afzwakken.