Getlink, l'opérateur du tunnel sous la Manche, a enregistré un bénéfice net de 317 millions d'euros l'année dernière, en baisse de 5% par rapport à 2023. La baisse des bénéfices est due à la suspension des services d'ElecLink, le câble à haute tension reliant la France et l'Angleterre par le tunnel sous la Manche. La concurrence des ferries a également joué des tours à Getlink.

EuroTunnel, la filiale de Getlink qui gère les opérations de transport de véhicules et de passagers du tunnel, a enregistré un résultat d'exploitation (EBITDA) en hausse de 8% à 642 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 1,17 milliard d'euros (+3%).

Baisse du trafic de passagers et de camions

Le groupe, qui représente une part de marché de 55,2% dans le transport automobile transmanche, a vu le trafic de passagers diminuer de 2,2% pour atteindre 2,2 millions de voitures transportées.

Selon Getlink, cette situation est principalement due à “l'intensification de la concurrence des compagnies de ferries, dont certaines s'écartent des modèles sociaux applicables aux navires battant pavillon britannique et français".

En raison de la forte concurrence des compagnies de ferries, le trafic de camions a également légèrement diminué (1%). En revanche, le trafic Eurostar, le service de train à grande vitesse reliant Paris, Londres, Bruxelles et Amsterdam, a augmenté de 5% pour atteindre 11,2 millions de passagers, soit plus que lors de l'année record 2019.

Nouveaux contrôles aux frontières de l'UE

ElecLink, filiale de Getlink, exploite l'interconnexion électrique entre le Royaume-Uni et la France et comprend deux câbles de courant continu à l'intérieur du tunnel sous la Manche. Son bénéfice d'exploitation est passé de 57% à 159 millions.

Cette forte baisse du résultat est principalement due à la suspension des activités de câbles de septembre à début février. L'impact commercial de la suspension des activités de câbles à haute tension est estimé à 78 millions d'euros.

Le groupe a déclaré que le chiffre d'affaires de Getlink en 2024 a chuté de 12% à 1,61 milliard. Cette baisse a été compensée par un bénéfice d'exploitation (EBITDA) de 833 millions d'euros.

Pour 2025, Getlink prévoit un bénéfice d'exploitation (EBITDA) de 780 à 830 millions d'euros. Cette prévision prudente s'explique par l'impact attendu de la mise en œuvre des nouveaux contrôles frontaliers de l'UE, à savoir ETIAS (European Travel Information and Authorization System) et EES (Entry/Exit System), qui visent à renforcer la sécurité et à simplifier les contrôles frontaliers.

Getlink s'attend à ce qu'elles soient mises en œuvre vers le mois d'octobre, l'UE n'ayant pas encore fixé de date officielle.

Les principaux actionnaires de Getlink sont le groupe de construction français Eiffage (environ 20%), le groupe Mundy de la famille Benetton (15,5%) et l'Abu Dhabi Investment Authority (5%).