Getlink, de exploitant van de Kanaaltunnel, boekte vorig jaar een nettowinst van 317 miljoen euro, een daling van 5% ten opzichte van 2023. De winstdaling is te wijten aan de opschorting van de diensten van ElecLink, de hoogspanningskabel die Frankrijk en Engeland verbindt via de Kanaaltunnel. Ook de concurrentie van veerboten speelde Getlink parten.

EuroTunnel, de dochteronderneming van Getlink die het voertuigen- en personenvervoer in de tunnel beheert, boekte een bedrijfsresultaat (EBITDA) dat met 8% steeg tot 642 miljoen euro op een omzet van 1,17 miljard euro (+3%).

Daling personen- en vrachtverkeer

De groep, die een marktaandeel van 55,2% in het autotransport over het Kanaal heeft, zag het passagiersvervoer met 2,2% dalen tot 2,2 miljoen vervoerde personenauto's.

Volgens Getlink was dit vooral te wijten aan “de toenemende concurrentie van veerbootmaatschappijen, waarvan sommige afwijken van de sociale modellen die gelden voor schepen die onder Britse en Franse vlag varen.

Door de hevige concurrentie van ferrymaatschappijen daalde ook het vrachtwagenverkeer licht (1%). Het Eurostar-verkeer, de hogesnelheidstrein die Parijs, Londen, Brussel en Amsterdam verbindt, steeg daarentegen met 5% tot 11,2 miljoen passagiers, meer dan in het recordjaar 2019.

Nieuwe EU-grenscontroles

ElecLink, de dochteronderneming van Getlink, exploiteert de elektriciteitsverbinding tussen het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk en omvat twee gelijkstroomkabels in de Kanaaltunnel. De bedrijfswinst daalde van 57% naar 159 miljoen.

Die stevige winstdaling was voornamelijk te wijten aan de opschorting van de kabelactiviteiten van september tot begin februari. De commerciële impact van de opschorting van de hoogspanningsdraadactiviteiten wordt geschat op 78 miljoen euro.

Het concern zei dat de inkomsten van Getlink in 2024 met 12% daalden tot 1,61 miljard. Daar stond een bedrijfswinst (EBITDA) van 833 miljoen euro tegenover.

Voor 2025 verwacht Getlink een bedrijfsresultaat (EBITDA) van 780 tot 830 miljoen euro. Deze voorzichtige prognose kan worden verklaard door de verwachte impact van de implementatie van nieuwe EU-grenscontroles, namelijk ETIAS (European Travel Information and Authorization System) en EES (Entry/Exit System), die gericht zijn op het verbeteren van de veiligheid en het vereenvoudigen van grenscontroles.

Getlink verwacht dat ze rond oktober worden geïmplementeerd, aangezien de EU nog geen officiële datum heeft vastgesteld.

De belangrijkste aandeelhouders van Getlink zijn de Franse bouwgroep Eiffage (ongeveer 20%), de Mundy's-groep van de familie Benetton (15,5%) en de Abu Dhabi Investment Authority (5%).