Il imite son prédécesseur, l'une des premières motos à moteur auxiliaire d'il y a 120 ans, mais il est tout nouveau : le premier speed pedelec de la marque belge de motos emblématiques Saroléa.

Elle est rapide, bien que légalement limitée à 45 km/heure, avec deux moteurs d'une puissance de crête de 1 200 watts combinés et une autonomie de 130 kilomètres. Les soixante premières unités de ces LE60 sont exclusivement en ligne aujourd'hui à 14 000 euros, un prix comparable à celui d'un Strömer ST7.

Saroléa a développé le LE60 avec l'aide de l'architecte et désormais spécialiste du speed pedelec Maarten Baert et de ses collaborateurs à Gand, qui ont lancé un concurrent belge pour concurrencer le leader mondial, le suisse Strömer, en tant qu'alternative.

Saroléa était un fabricant belge de bicyclettes, d'abord en 1892, puis de motocyclettes. La société a été fondée en 1850 par Joseph Saroléa en tant que fabrique d'armes.

Saroléa devient le premier producteur belge de motos et l'un des premiers fabricants de motos au monde.  En 1929, Saroléa produit soixante-quinze motos par jour dans son usine ultramoderne en Belgique et est l'un des plus grands fabricants de motos en Europe.

Saroléa a cessé d'exister en 1963, mais les frères jumeaux belges Torsten et Bjorn Robbens ont repris le nom de la marque pour développer et produire à Gand des motos de course électriques 100% très performantes, comme la SP7 avec laquelle elle a participé pour la première fois à la course TT Zero de l'île de Man et la superbike électrique d'aujourd'hui, la MANX7.

Ce dernier est d'une rapidité fulgurante, pouvant atteindre 240 km/h grâce à un moteur DC-3 phase sans balais de 120 kW (163 ch) refroidi par air et offrant une autonomie de 230 à 330 km.

La LE60 est un clin d'œil au premier vélo à moteur auxiliaire de la marque, sorti en 1905. “Le moteur à combustion cède peut-être la place à la propulsion électrique, mais nous continuons sur la même lancée”, déclare Bjorn Robbens, PDG de Saroléa.

“Nous mettons dans ce projet toute notre expertise et nos années d'expérience dans le domaine de la performance, du confort, de la conduite et du carbone, et nous les associons au savoir-faire en matière de technologie des batteries que nous avons acquis ces dernières années par le biais de notre société sœur C-Battery. Le résultat est un produit de niche que Saroléa représente depuis plus de cent ans : de haute qualité, de haute technologie et progressif.”

Saroléa affirme que le LE60, avec ses 26 kilogrammes, est actuellement le pédalier à double moteur le plus léger du marché. Il est doté d'un cadre en fibre de carbone, d'une batterie intégrée de 1 200 Wh, de boulons et de pédales en titane. Le élevé-brillant noir piano laque avec l'or accents et la selle Brooks vintage (avec suspension) indice à les la riche histoire de la marque.

Mais il dispose d'un écran haute définition intégré de 6 pouces affichant toutes les données pertinentes - même la vitesse du vent - et offre des fonctionnalités telles que le GPS intégré et la navigation virage par virage avec la possibilité de télécharger des fichiers GPX, la connectivité 4G et l'intégration de Spotify, ainsi qu'un programme d'entraînement basé sur les puissances en watts mesurées. Il est possible de verrouiller le vélo avec un code personnel à l'aide d'un smartphone. Les réglages peuvent être ajustés et les données de parcours peuvent être consultées via une application.

La marque belge lance les soixante premières LE60 en exclusivité sur Internet au prix de 14 000 euros. Vous pouvez la précommander en versant un acompte de 100 euros. Intéressé parties peut livre a test manège via les site web, Les personnes qui décident d'acheter ou de louer le vélo peuvent venir le chercher à Audenarde ou le faire livrer à l'aéroport. livrée à leur domicile en personne. Pour entretien, Saroléa fournit a choisir-monter et livraison service.