Depuis la crise de Covid-19, il y a eu un “changement permanent dans le comportement des ménages en matière de mobilité”. En particulier, les dépenses liées à l'utilisation de la voiture ont considérablement diminué. Telle est la conclusion d'un récent rapport de l'Office fédéral de l'énergie. Le Bureau de planification et le Service public fédéral Mobilité.

Toutefois, il existe une grande différence entre les régions. Les ménages vivant en Wallonie paient beaucoup plus (5.878 euros par an, soit 15% de leurs dépenses totales) que ceux vivant en Flandre (4.916 euros, soit 12%) et à Bruxelles (3.291 euros, soit 8% de leurs dépenses totales).

Changement durable du comportement en matière de mobilité

Avant l'apparition de la pandémie, les dépenses de transport d'une famille augmentaient en moyenne plus rapidement que les autres dépenses de la famille. Toutefois, il semble qu'il y ait aujourd'hui un retournement de situation. Selon les chiffres du Bureau de planification, les familles consacreront en moyenne 10 % de leurs revenus aux transports en 2023, contre 12 % en 2019.

L'étude indique que l'augmentation du télétravail, du commerce électronique ou de l'utilisation de la bicyclette aura probablement entraîné un changement durable du comportement en matière de mobilité. Les dépenses liées à l'achat d'une voiture ont également diminué, mais la crise a eu un impact durable sur les chaînes de production de l'industrie automobile, entraînant d'importants retards de livraison. En outre, de nombreuses familles reportent l'achat d'une nouvelle voiture en raison de l'incertitude.

Transports publics

Les chercheurs confirment également dans leur rapport que les dépenses de transport augmentent à mesure qu'une famille s'éloigne de la ville. L'accessibilité des transports publics joue un rôle essentiel à cet égard. Une famille ayant un accès facile aux transports publics paie en moyenne deux fois moins qu'une famille ayant un accès limité (3.679 contre 7.240 euros).