Sinds de Covid-19 crisis, is er een “permanente verandering in het mobiliteitsgedrag van huishoudens” opgetreden. Vooral de uitgaven voor autogebruik zijn aanzienlijk gedaald. Dat is de conclusie van een recent rapport van de Federale Planbureau en de Federale Overheidsdienst Mobiliteit.

Er is echter een groot verschil tussen de regio's. Huishoudens in Wallonië betalen veel meer (5.878 euro per jaar, of 15% van hun totale uitgaven) dan huishoudens in Vlaanderen (4.916 euro, of 12%) en Brussel (3.291 euro, of 8% van hun totale uitgaven).

Blijvende verandering in mobiliteitsgedrag

Vóór de uitbraak van de pandemie stegen de vervoersuitgaven van een gezin gemiddeld sneller dan andere gezinsuitgaven. Nu lijkt er echter een ommekeer te komen. Volgens cijfers van het Planbureau besteden gezinnen in 2023 gemiddeld 10 procent van hun inkomen aan vervoer, tegen 12 procent in 2019.

Het onderzoek zegt dat de toename in telewerken, e-commerce of fietsgebruik waarschijnlijk een blijvende verandering in mobiliteitsgedrag heeft veroorzaakt. Uitgaven voor de aankoop van een auto zijn ook gedaald, maar De crisis heeft een langdurige impact gehad op de productielijnen in de auto-industrie, met aanzienlijke vertragingen bij de leveringen tot gevolg. Daarnaast stellen veel gezinnen de aankoop van een nieuwe auto uit vanwege de onzekerheid.

Openbaar vervoer

De onderzoekers bevestigen in hun rapport ook dat de uitgaven voor transport toenemen naarmate een gezin verder van de stad woont. De toegankelijkheid van het openbaar vervoer speelt hierbij een belangrijke rol. Een gezin met een vlotte toegang tot het openbaar vervoer betaalt gemiddeld maar half zoveel als een gezin met een beperkte toegang (3.679 tegenover 7.240 euro).