Pas de chance pour ceux qui voudraient réserver des trajets urbains sur les trains Nightjet : Le Nightjet ne circulera plus entre Bruxelles et Berlin. À partir du 27 mars, l'offre disparaîtra, selon le site web des voyages internationaux en train de la SNCB.

La raison de l'arrêt des services n'est pas précisée, mais la concurrence a sans doute tranché. Après tout, il est toujours possible de voyager de Bruxelles à Berlin la nuit avec le train "Good Night" d'European Sleeper.

Bien que la concurrence

La compagnie ferroviaire autrichienne ÖBB a lancé le train de nuit entre Bruxelles et Berlin en décembre 2023 avec trois allers-retours hebdomadaires. Il était initialement prévu d'augmenter la fréquence du Nightjet à une liaison quotidienne à partir de l'automne 2024.

Cependant, en octobre - après que la liaison ait été suspendue pendant 11 semaines en raison de travaux ferroviaires en Allemagne - il est apparu qu'il n'en serait pas ainsi : elle est restée à trois liaisons par semaine, qui ont en outre bénéficié de jours de départ différents, les mêmes que ceux du concurrent néerlando-belge European Sleeper.

La compétition semble désormais réglée, ÖBB ayant jeté l'éponge. Le Nightjet entre Bruxelles et Vienne, liaison qui existe depuis le début des années 2020, continuera à fonctionner en toute clarté.

Les Pays-Bas sont-ils une meilleure option ?

Contrairement à Nightjet, qui dessert Berlin via Liège, Aix-la-Chapelle, Cologne, Bonn, Coblence, Mayence et Halle, le train-couchettes européen passe par les Pays-Bas. Au départ de Bruxelles, le train s'arrête actuellement à Anvers, Roosendaal, Rotterdam, La Haye, Amsterdam, Amersfoort et Deventer avant d'arriver à Berlin.

En mars dernier, la ligne a été prolongée jusqu'à Prague, avec un arrêt supplémentaire à Dresde.

Pas de chiffres exacts

Les chiffres exacts concernant le nombre de passagers du train de nuit entre Bruxelles et Berlin ne sont pas disponibles. Cependant, European Sleeper, qui a lancé son service de train "Good Night" vers Berlin en mai 2023, a transporté plus de 55 000 passagers sur plus de 260 services au cours de sa première année d'exploitation.

On estime que la voiture-lits européenne peut généralement accueillir de 350 à 400 passagers, des voitures supplémentaires étant ajoutées pendant la haute saison d'été pour accueillir jusqu'à 600 personnes.

En comparaison, ÖBB Nightjet a desservi environ 1,5 million de passagers en 2022 sur ses 20 lignes européennes, dont Rome, Milan, Venise, Paris et Zagreb.