Renault a dévoilé la plupart des données techniques de sa “mini-supercar”, la 5 Turbo 3E, qui évoque l'esprit des modèles R5 Turbo classiques. Ce nouveau modèle est entièrement électrique, avec plus de 500 ch, une batterie de 800 V et des performances de supercar dans un ensemble urbain.

Renault a surpris amis et ennemis à la fin de l'année 2024 en annonçant que le projet de voiture de sport à deux roues de la marque Renault était en cours de réalisation. Concept car Renault 5 Turbo 3E entrerait en production. L'étude de conception a d'abord été présentée en 2022 pour annoncer l'arrivée de la ‘...‘Voiture électrique ’normale" pour la ville, Mais il est clair qu'il y avait une demande pour une voiture électrique exclusive à hayon.

Un châssis unique

Elle sera exclusive : seules 1 980 unités seront produites, en référence à l'année de lancement de la R5 Turbo originale. Chaque modèle sera numéroté et les clients pourront choisir leur propre numéro lors de l'ouverture des réservations dans les semaines à venir. Les livraisons sont prévues pour 2027.

Mais qu'est-ce qui fait la particularité de la Renault 5 Turbo 3E ? Tout d'abord, elle dispose d'une plate-forme électrique sur mesure conçue par Alpine. Bien que la Turbo 3E ressemble à la Renault 5 E-Tech, En ce qui concerne l'empattement, il est plus long de 16 cm (4,08 m), plus large de 26 cm (2,03 m) et plus long de 3 cm (2,57 m).

Grâce à l'utilisation du carbone pour la carrosserie, à l'intérieur dépouillé (avec seulement deux sièges et un arceau de sécurité visible, bien que vous disposiez d'un système d'infodivertissement complet) et à la présence de seulement deux sièges (ce qui signifie que vous pouvez ranger vos pneus de piste dans le coffre), la Renault 5 Turbo 3E ne pèse que 1450 kg.

Deux moteurs de roue de 200 kW

Ce châssis spécifique a été conçu pour s'adapter à de multiples configurations de transmission. Finalement, Renault a choisi deux moteurs in-wheel sur l'essieu arrière pour la 5 Turbo 3E, une autre première pour la marque.

Chaque moteur développe 200 kW ou 272 chevaux, soit une puissance totale de 544 ch, ce qui permet à la fusée de poche d'atteindre 100 km/h en moins de 3,5 secondes et une vitesse maximale de 270 km/h.

Une nouvelle batterie de 70 kWh à 800 volts a été conçue pour alimenter ces moteurs. Cela permet des niveaux de puissance élevés et une charge ultra-rapide : jusqu'à 350 kW, ce qui correspond à un temps de charge de 15-80% en 15 minutes. Renault suggère d'effectuer quelques tours de piste avant de rentrer au stand pour un arrêt de charge rapide.

Du sur-mesure, mais à quel prix ?

Les clients peuvent choisir une livrée spécifique pour rendre leur R5 Turbo 3E unique, avec une sélection de designs classiques et modernes. L'habillage intérieur peut également être personnalisé grâce à une interaction directe avec les designers de Renault. Une seule question demeure : le prix. Mais avec un tel niveau de ‘bespoke ness’ et de personnalisation, ce ne sera pas donné.