Renault heeft de meeste technische gegevens onthuld van zijn “mini-supercar”, de 5 Turbo 3E, die de geest oproept van de klassieke R5 Turbo-modellen. Dit nieuwe model is volledig elektrisch, met meer dan 500 pk, een 800 V batterij en supercarprestaties in een stadsautopakket.

Renault verraste vriend en vijand eind 2024 door aan te kondigen dat de bonkers conceptauto Renault 5 Turbo 3E in productie zou gaan. De ontwerpstudie werd in eerste instantie gepresenteerd in 2022 om de komst van de ‘gewone’ elektrische stadsauto, maar er was duidelijk vraag naar een exclusieve elektrische hot hatch.

Uniek chassis

Hij zal exclusief zijn: er worden slechts 1.980 exemplaren geproduceerd, verwijzend naar het introductiejaar van de originele R5 Turbo. Elk model wordt genummerd en klanten kunnen hun eigen nummer kiezen wanneer de reserveringen de komende weken worden geopend. De levering staat gepland voor 2027.

Maar wat maakt de Renault 5 Turbo 3E zo speciaal? Om te beginnen heeft hij een op maat gemaakt elektrisch platform, ontworpen door Alpine. Terwijl de Turbo 3E eruitziet als de gewone Renault 5 E-Tech, Hij is 16 cm langer (4,08 m), 26 cm breder (2,03 m) en 3 cm langer op de wielbasis (2,57 m).

Dankzij het gebruik van carbon voor de carrosserie, het uitgeklede interieur (met slechts twee stoelen en een zichtbare rolkooi, hoewel je wel een compleet infotainmentsysteem krijgt) en de aanwezigheid van slechts twee stoelen (waardoor je je racebanden in de kofferbak kunt opbergen) weegt de Renault 5 Turbo 3E slechts 1.450 kg.

Twee in-wielmotoren van 200 kW

Dit specifieke chassis is ontworpen om meerdere soorten aandrijflijnconfiguraties aan te kunnen. Uiteindelijk koos Renault voor twee motoren op de achteras voor de 5 Turbo 3E, nog een primeur voor het merk.

Elke motor ontwikkelt 200 kW of 272 pk, voor een totaal van 544 pk, waarmee de pocket rocket in minder dan 3,5 seconden de 100 km/uur haalt en een topsnelheid van 270 km/uur bereikt.

Er werd een nieuwe 70 kWh batterij op 800 volt aangeschaft om deze motoren van stroom te voorzien. Dit maakt hoge vermogensniveaus en ultrasnel laden mogelijk: tot 350 kW, geschikt voor een laadtijd van 15-80% in 15 minuten. Renault stelt voor om een paar warme ronden op het circuit af te leggen voordat je naar de pits rijdt voor een snelle laadstop.

Op maat gemaakt, maar tegen welke prijs?

Klanten kunnen een specifieke kleurstelling kiezen om hun R5 Turbo 3E uniek te maken, met een selectie van klassieke en moderne designs. De interieurbekleding kan ook worden gepersonaliseerd via directe interactie met de ontwerpers van Renault. Er rest slechts één vraag: de prijs. Maar met dit niveau van ‘bespoke ness’ en maatwerk, zal het niet goedkoop zijn.