En publiant ses résultats financiers pour 2024, BMW a vu son bénéfice net chuter de plus d'un tiers l'année dernière. Le constructeur automobile allemand met en garde contre les vents contraires persistants liés aux tarifs douaniers et à la morosité de la demande en Chine. 

La société bavaroise a annoncé une baisse de 36,9% de son bénéfice net à 7,68 milliards d'euros ($8,32 milliards), ce qui est conforme aux attentes du marché et des concurrents allemands. Cependant, les tensions géopolitiques et le changement de comportement des clients chinois ont pesé sur les performances.

Coût des tarifs : 1 milliard d'euros

Le constructeur automobile prévoit maintenant une marge bénéficiaire pour son segment automobile de base entre 5% et 7% en 2025, contre 6,3% l'année dernière. Ces prévisions tiennent compte des barrières commerciales imposées le 12 mars, notamment les droits de douane américains sur l'acier et l'aluminium, une taxe de 20% sur les importations chinoises et un droit de douane de 25% sur les véhicules importés du Canada et du Mexique. BMW a déclaré que l'impact de ces droits de douane pourrait réduire les revenus du secteur automobile d'environ 1 milliard d'euros cette année.

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats, le PDG Oliver Zipse a critiqué la résurgence des politiques commerciales protectionnistes, qualifiant ces méthodes de dépassées et avertissant que les droits de douane pourraient perturber les chaînes d'approvisionnement mondiales et réduire la compétitivité. “Tout est connecté dans le monde d'aujourd'hui. Nous assisterons à un changement d'attitude à l'égard des droits de douane au cours des 12 à 18 prochains mois”, a-t-il déclaré vendredi sur la chaîne d'information CNBC.

Les perspectives pourraient changer

Cependant, malgré les inquiétudes, la citation souligne que le dirigeant de BMW reste optimiste quant au fait que les droits de douane ne persisteront pas tout au long de l'année. Aux États-Unis, même Tesla met en garde contre les effets négatifs de ces droits de douane, alors qu'Elon Musk est l'un des principaux conseillers de Trump.

Le directeur financier Walter Mertl s'est rangé du côté de Zipse et a affirmé que les perspectives de l'entreprise s'amélioreraient si les conditions commerciales étaient révisées. “Si la situation change, nos perspectives aussi”, a déclaré M. Mertl lors de la conférence téléphonique sur les résultats de BMW. Il a ajouté que l'impact d'un milliard d'euros sur les bénéfices était une estimation prudente, supposant que BMW absorberait la totalité du coût des droits de douane sur la base des projections de ventes actuelles.

Faibles ventes en Chine, problèmes de livraison

À l'instar de ses rivaux du secteur du luxe, BMW s'est fortement appuyé sur la Chine pour la croissance de ses ventes au cours de la dernière décennie. Toutefois, le plus grand marché automobile du monde est devenu de plus en plus difficile pour les constructeurs automobiles étrangers, car les fabricants locaux de véhicules électriques, tels que BYD, continuent d'éroder leur part de marché. L'affaiblissement de la confiance des consommateurs en Chine a également nui à la demande.

Les livraisons mondiales de BMW ont totalisé environ 2,45 millions de véhicules en 2024, soit une baisse de 4% par rapport à l'année précédente. L'entreprise a largement attribué cette baisse au rappel de 1,5 million de véhicules en raison de systèmes de freinage défectueux fournis par Continental. Cette mésaventure a contraint BMW à revoir à la baisse ses perspectives pour l'ensemble de l'année dernière, tout en perturbant les calendriers de production. 

Rare point lumineux

Les difficultés de la Chine, combinées à une demande plus faible en Allemagne, ont entraîné une chute de 41% du bénéfice du quatrième trimestre de BMW, la plus faible performance de l'entreprise en quatre ans. Les ventes de véhicules électriques de BMW ont constitué un rare point positif.

Le constructeur en a livré 426 536, soit une augmentation de 14% d'une année sur l'autre, dépassant Mercedes-Benz, dont les ventes de VE ont chuté de près de 25% au cours de la même période. Les voitures électriques représentent désormais 17% des ventes totales de BMW, les hybrides rechargeables portant les ventes totales de véhicules électrifiés à près de 25%. 

L'entreprise est en pleine préparation du lancement de ses VE de nouvelle génération sous la plateforme Neue Klasse, la présentation officielle de l'iX3 étant prévue pour le salon de l'automobile IAA Mobility à Munich en septembre prochain. “Aucun autre constructeur n'a un projet aussi ambitieux et novateur que le nôtre sur le point d'entrer en production”, a conclu M. Zipse.