L'année dernière, les bus et les tramways de De Lijn ont été impliqués dans 23 accidents par jour, une moyenne record. Au total, en 2024, les bus ont été impliqués dans 7 207 accidents et les tramways dans 1 191. Les chiffres sont donc à la hausse, tout comme le nombre de victimes. Les chiffres montrent également que De Lijn n'est souvent pas tenu pour responsable.

Les bus et tramways de De Lijn ont été impliqués dans près de 8 400 accidents l'année dernière. Cela représente une moyenne record de 23 accidents par jour et une augmentation de 20% par rapport à 2023.

Le nombre de victimes est également en augmentation. Dans les accidents impliquant des autobus en 2024, il y a eu un décès l'année dernière dans chaque province flamande à l'exception d'Anvers. Sur les quatre décès de 2024, deux ont eu lieu en 2022 et un en 2023. Dans toutes les provinces, 1 179 personnes ont été légèrement ou gravement blessées dans des accidents impliquant des bus De Lijn l'année dernière, contre 1 030 en 2023 et 1 066 en 2022.

La nature des accidents est très variée et comprend les collisions avec d'autres véhicules, les cyclistes et les piétons, ainsi que des incidents tels que les agressions, les incendies, les passagers qui se blessent et les actes de désespoir.

Prudence dans l'introduction des emplois flexibles chez De Lijn

Le député flamand An Christiaens (CD&V), qui a demandé ces chiffres à la ministre de la Mobilité Annick De Ridder (N-VA), estime qu“”il y a encore des progrès à faire tant dans la formation des conducteurs que dans celle des autres usagers de la route“. Le député du CD&V profite également de ces chiffres pour appeler à une certaine prudence dans l'introduction des emplois flexibles chez De Lijn. ”Aujourd'hui, par exemple, nous constatons qu'un candidat sur huit échoue aux tests de sélection", a déclaré M. Christiaens.

Les compagnies d'autocars, et donc aussi les sous-traitants de De Lijn, ont pu travailler de manière flexible pendant un certain temps. De Lijn elle-même, cependant, est restée légalement exclue. Dans le nouvel accord de coalition fédéral, la possibilité de flexibilité est étendue à tous les secteurs. Toutefois, la Flandre doit encore attendre que la Chambre vote les textes juridiques nécessaires. De Lijn est actuellement confrontée à une pénurie de 128 chauffeurs.

Selon le journal Het Nieuwsblad, les syndicats se sont également montrés critiques. Par exemple, ils craignent des situations dangereuses parce que certains conducteurs flexi passent beaucoup trop d'heures par jour au volant d'un bus ; pour les conducteurs de transports publics, les périodes de conduite et de repos ne sont pas enregistrées.

Les chiffres montrent également que dans la plupart des cas, De Lijn n'est pas tenu pour responsable : en 2024, il était responsable de 2,5% d'accidents de bus et de 2% d'accidents de tramway, soit 180 et 23 respectivement.