BYD a officiellement dévoilé le Sealion 05 EV, un SUV compact tout électrique destiné au marché de masse, renforçant ainsi sa gamme Ocean en pleine expansion et sa stratégie de prix agressive dans la course mondiale aux VE. L'arrivée du modèle en Belgique reste un point d'interrogation.

Officiellement lancé en Chine hier, le Sealion 05 EV est proposé à partir de 117 800 RMB (15 029 euros), ce qui le place bien en dessous de ses rivaux tels que le Model Y Juniper, et souligne les efforts continus de BYD pour démocratiser la mobilité électrique. En revanche, son rival Tesla a décidé de ne pas s'engager dans cette voie.

Ce véhicule vient s'ajouter à la gamme Sealion déjà très étendue sur le marché national du constructeur, qui comprend le 07 EV, le Sealion 6 hybride rechargeable - connu sous le nom de Seal U DM-i en Belgique - et le Sealion 05 DM-i hybride rechargeable.

Lame LFP Batterie

Construite sur la dernière e-Platform 3.0 Evo de la société, la Sealion 05 EV peut être considérée comme la version entièrement électrique de cette dernière, mais elle se présente dans un emballage différent, car la carrosserie a son propre style.

Disponible en trois variantes, le Sealion 05 EV offre une autonomie de 520 kilomètres selon la norme CLTC et une capacité de charge rapide qui permet de faire passer la batterie de 30 à 80 % en 18 minutes.

La version d'entrée de gamme est équipée d'une batterie LFP Blade de 50,05 kWh, capable de parcourir 430 kilomètres, tandis que les versions intermédiaire et supérieure sont équipées d'un pack de 60,9 kWh offrant une plus grande autonomie.

Toutes les variantes sont propulsées par un moteur synchrone à aimant permanent monté à l'arrière, qui développe 188 ou 215 ch, selon la version. Le modèle de base passe de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes, tandis que les versions supérieures réduisent ce temps à 7,2 secondes. Le couple maximal est toujours de 330 Nm.

Avec une longueur de 4 520 mm et un empattement de 2 720 mm, la Sealion 05 EV est légèrement plus compacte qu'une Tesla Model Y, mais plus imposante que l'Atto 2 récemment lancée (4 310 mm).

L'intérieur est spacieux. Le SUV est pratique, avec un coffre arrière de 600 litres (extensible à 1460 litres) et un coffre avant de 110 litres. Il y a même un réfrigérateur intégré dans l'habitacle.

Vers 5,5 millions d'unités

L'un des points forts est l'inclusion du système de conduite intelligente ‘God's Eye’ annoncé par BYD, de série sur toutes les versions. Basé sur une solution de perception par caméra uniquement, le système inclut des fonctionnalités de conduite semi-autonome au-delà de son prix, comme le régulateur de vitesse adaptatif, des fonctions de sécurité active et un système de stationnement intelligent à scénario complet.

Les débuts de la Sealion 05 EV s'inscrivent dans le cadre d'un déploiement de produits plus large de la part de BYD. L'entreprise, qui a récemment annoncé qu'elle atteindrait un pic de revenus et de bénéfices grâce à des ventes record en 2024, vise à écouler 5,5 millions d'unités cette année, contre 4,4 millions l'an dernier. Selon les médias locaux, quelque 800 000 unités sont destinées aux marchés étrangers. 

La série Ocean, qui comprend des véhicules hybrides et entièrement électriques, a déjà commencé à s'implanter sur des marchés tels que l'Europe. Cependant, BYD n'a pas encore confirmé si le Sealion 05 EV arrivera dans les salles d'exposition en Belgique. Le modèle serait en concurrence avec le populaire Atto 3, alors que les tarifs d'importation sont plus favorables au 05 DM-i qu'à l'EV.