La SNCB a enregistré l'année dernière un bénéfice d'exploitation, c'est-à-dire avant intérêts et impôts, de 131,6 millions d'euros, en baisse de 10,6 millions d'euros par rapport à 2023.

Le nombre de passagers a légèrement augmenté en 2024 pour atteindre 245,1 millions. “Il s'agit d'une augmentation pour la troisième année consécutive, mais le retour des navetteurs prend plus de temps”, précise la SNCB. En 2029, avant Covid-19, il y avait 253,4 millions de passagers.

Impact du télétravail

Selon la SNCB, le nombre d'abonnements classiques pour les navetteurs est resté inférieur au niveau d'avant la crise du Kosovo-19, en raison du “télétravail, qui est désormais bien établi”.”

Les abonnements flexibles lancés en 2023 - pour ceux qui se rendent au travail deux ou trois jours par semaine - ont ensuite continué à croître, conformément aux attentes. Plus d'un quart de tous les abonnés au service de navette disposent désormais d'un abonnement ferroviaire flexible. Les recettes provenant des billets individuels ont augmenté de 13,2%.

Les investissements se sont élevés à 870 millions d'euros l'année dernière, dont plus de la moitié a été consacrée à la poursuite du renouvellement du parc de trains, y compris l'achat de 160 wagons à deux étages M7.

Dans le cadre du contrat de service public, NMBS/SNCB, qui représente 3 800 trains par jour, a pour objectif d'augmenter le nombre de passagers des trains de 30% et l'offre de trains de 10% d'ici 2032.

Pour soutenir cette croissance, la SNCB renouvellera la moitié de sa flotte de trains d'ici 2032, doublera pratiquement le nombre de gares entièrement accessibles pour atteindre 176 (contre 116 actuellement) et s'engagera à augmenter le nombre de places pour vélos dans les trains de 50% et dans les parkings pour vélos de 30% - il y a actuellement 127 868 places pour vélos dans les gares, soit une augmentation de 1 000 places par rapport à 2023.

Plus de 2 milliards d'euros de dettes

La SNCB a également recruté plus de 1.300 nouveaux employés l'année dernière, la grande majorité d'entre eux étant du personnel opérationnel tel que des conducteurs de train, des chefs de train, des techniciens et du personnel de sécurité. Au 1er janvier 2025, la SNCB comptait 16 953 employés, soit près de 100 de plus qu'il y a un an.

Les dettes ont également été réduites, passant de 2,228 milliards d'euros à la fin de 2023 à 2,146 milliards d'euros. À la fin du contrat de service public actuel, en 2032, la SNCB devrait avoir ramené son niveau d'endettement à 1,5 milliard d'euros.