Aujourd'hui, Hyundai Motor Company a présenté le tout nouveau véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) Nexo lors de son lancement mondial au salon de la mobilité de Séoul, en Corée. Hyundai vise une autonomie de plus de 700 km à partir d'une ‘charge’ de cinq minutes et des notes de sécurité de premier ordre grâce à des dispositifs de sécurité complets.

La deuxième génération de Nexo reflète 27 années d'expérience dans le domaine de la technologie des piles à combustible. Ce nouveau modèle souligne l'engagement de l'entreprise en faveur d'une stratégie diversifiée d'électrification des véhicules, comprenant des véhicules électriques à batterie (BEV), des hybrides et des FCEV, offrant ainsi un choix plus large aux consommateurs.

‘Conception de l’"Art de l'acier

Basé sur le concept Initium, qui a été dévoilé en octobre 2024, le tout nouveau Nexo incarne le nouveau langage de conception ‘Art of Steel’ de Hyundai Motor. “Le Nexo présente un design robuste et sophistiqué, avec des lignes audacieuses et une structure solide qui créent une image de robustesse”, indique le communiqué de presse.

“L'extérieur du véhicule est défini par ses feux ‘HTWO’, créant un design spécifique au FCEV qui allie audace et raffinement, résumant parfaitement la marque d'hydrogène HTWO du Hyundai Motor Group et son message ‘Hydrogène pour l'humanité’”, poursuit le communiqué.

Le Nexo veut offrir un environnement spacieux pour améliorer le confort et la commodité des passagers. Les principales caractéristiques sont un écran incurvé centré sur le conducteur, des commandes intuitives et une console centrale de type île avec un espace de rangement impressionnant.

Les écrans numériques des rétroviseurs latéraux s'intègrent au tableau de bord, en essayant de maximiser l'ouverture et la praticité. Ce design crée un “espace meublé‘ imprégné d'une sensation de haute technologie, offrant une expérience attrayante’, explique Hyundai.

Le nouveau Nexo est plus long, plus large et plus haut que son prédécesseur - 4 750/1 865/1 640 mm, empattement de 2 790 mm - ce qui améliore le confort des passagers et la capacité de chargement à l'arrière, avec un maximum de 993 litres derrière la deuxième rangée de sièges et de 1 719 litres derrière la première.

La nouvelle plate-forme du compartiment à bagages est conçue pour permettre aux utilisateurs de choisir et d'utiliser librement des accessoires adaptés à leurs besoins. Des matériaux durables sont utilisés dans l'ensemble du véhicule.

Nouveau système de pile à combustible et améliorations du groupe motopropulseur

Le Nexo bénéficie d'avancées significatives en matière de groupe motopropulseur. Ces avancées sont centrées sur les systèmes de piles à combustible et d'électronique de puissance, qui ont été améliorés pour accroître la puissance et les performances.

Un nouveau système de moteur vient compléter ces améliorations. La puissance totale est passée de 135 kW à 190 kW, tandis que la production de la batterie a doublé, passant de 40 kW à 80 kW. Ces améliorations permettent d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes, contre 9,2 secondes pour la version précédente.

Le Nexo offre une plus grande capacité de stockage de carburant sans compromettre l'espace de l'habitacle. La compétitivité de l'autonomie du système tout électrique est assurée par un meilleur rendement énergétique, une capacité accrue du réservoir d'hydrogène (6,69 kg, contre 6,33 kg pour la génération précédente) et une plus grande densité de stockage de l'hydrogène.

Les améliorations aérodynamiques, notamment l'optimisation du soubassement et la gestion des flux d'air, réduisent la traînée et améliorent l'efficacité. Afin d'améliorer encore la convivialité, les modèles Nexo aux spécifications européennes offrent une capacité de remorquage pouvant aller jusqu'à 1 000 kg.

Le système e-Handling du Nexo améliore les performances de conduite en contrôlant le couple du moteur pour une meilleure maniabilité. En ajustant la puissance du moteur, le système optimise l'adhérence, améliorant la réponse de la direction et la stabilité.

La voiture utilise un système de régénération intelligent (SRS) pour améliorer le confort de conduite en ajustant automatiquement le freinage par régénération en fonction des données de navigation et de la distance par rapport aux véhicules qui précèdent.

‘Intuitif et pratique’

Nexo offre une gamme de caractéristiques centrées sur le consommateur pour rendre l'expérience de la conduite hydrogène-électrique intuitive et pratique. Le planificateur d'itinéraires FCEV du véhicule aide les conducteurs à atteindre leurs destinations en intégrant les stations de recharge nécessaires dans les itinéraires lorsque les niveaux d'énergie sont faibles.

Le système Connected Car Navigation Cockpit dispose d'un écran incurvé qui combine un groupe d'informations conducteur de 12,3 pouces et un écran d'infodivertissement de 12,3 pouces. Le système prend en charge les mises à jour logicielles OTA (over-the-air) et dispose d'une reconnaissance vocale générative AI.

L'infodivertissement du Nexo offre Apple CarPlay sans fil, Android Auto et un système audio Bang & Olufsen haut de gamme avec jusqu'à 14 haut-parleurs. Comme les BEV de Hyundai Motor, le NEXO est doté d'une fonction "vehicle-to-load" (V2L) qui offre des solutions d'alimentation polyvalentes à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule.

Le Nexo est équipé d'un rétroviseur central numérique (DCM) qui améliore la visibilité arrière grâce à un système de caméra-moniteur, et un système de rétroviseurs latéraux numériques est disponible sur certains marchés à la place des rétroviseurs optiques traditionnels.

Le système d'authentification des empreintes digitales à bord du véhicule offre une commodité et une sécurité accrues en intégrant l'authentification des empreintes digitales dans les systèmes audio, visuels, de navigation et télématiques haut de gamme. La clé numérique 2 permet d'entrer dans le véhicule et de le démarrer par le biais d'une communication sans fil avec un smartphone.

Le nouveau Nexo de Hyundai Motor, qui arrivera sur les marchés mondiaux dans le courant de l'année, prouve que l'entreprise veut prendre la tête du marché mondial de l'hydrogène. Hyundai Motor continue à développer l'infrastructure FCEV et à renforcer sa position sur le marché en tant que pionnier de la mobilité à l'hydrogène.