Vandaag introduceerde Hyundai Motor Company de volledig nieuwe Nexo brandstofcel-elektrische auto (FCEV) tijdens de wereldwijde lancering op de Seoul Mobility Show in Korea. Hyundai mikt op een actieradius van meer dan 700 km na vijf minuten ‘opladen’ en een toppositie op het gebied van veiligheid dankzij de uitgebreide veiligheidsvoorzieningen.

De Nexo van de tweede generatie weerspiegelt 27 jaar ervaring met brandstofceltechnologie. Dit nieuwe model onderstreept het engagement van de onderneming voor een gediversifieerde strategie voor de elektrificatie van voertuigen, waaronder batterij-elektrische voertuigen (BEV's), hybrides en FCEV's, die de consument een ruimere keuze bieden.

‘Ontwerp ’Kunst van Staal

De volledig nieuwe Nexo is gebaseerd op het Initium-concept, dat in oktober 2024 werd onthuld, en belichaamt de nieuwe ‘Art of Steel’-designtaal van Hyundai Motor. “De Nexo toont een stoer en verfijnd design, met gedurfde lijnen en een solide structuur die een robuust imago creëren,” aldus het persbericht.

“Het exterieur van het voertuig wordt gedefinieerd door de ‘HTWO’-lampen, die een kenmerkend FCEV-specifiek design creëren dat stoerheid met verfijning combineert en het waterstofmerk HTWO van de Hyundai Motor Group en zijn ‘Hydrogen for Humanity’-boodschap netjes inkapselt”, vervolgt het persbericht.

De Nexo wil een ruime omgeving bieden om het comfort en gemak voor de passagiers te verbeteren. De belangrijkste kenmerken zijn een gebogen, op de bestuurder gericht display, intuïtieve bedieningselementen en een eilandachtige middenconsole met indrukwekkende opbergruimte.

De digitale zijspiegeldisplays zijn geïntegreerd in het dashboard en proberen de openheid en praktische bruikbaarheid te maximaliseren. “Dit ontwerp creëert een ‘gemeubileerde ruimte’ met een hightech gevoel, wat een boeiende ervaring oplevert”, aldus Hyundai.

De volledig nieuwe Nexo is langer, breder en hoger dan zijn voorganger - 4.750/1.865/1.640 mm, wielbasis 2.790 mm - wat resulteert in meer passagierscomfort en een grotere laadcapaciteit achterin, met een maximum van 993 liter achter de tweede zitrij en 1.719 liter achter de eerste.

Het nieuw geïmplementeerde platform in de bagageruimte is zo ontworpen dat gebruikers vrijelijk accessoires op maat kunnen kiezen en gebruiken. In het hele voertuig worden duurzame materialen gebruikt.

Nieuw brandstofcelsysteem en verbeteringen aan de aandrijflijn

De Nexo beschikt over aanzienlijke verbeteringen aan de aandrijflijn. Deze verbeteringen zijn geconcentreerd rond de brandstofcel- en vermogenselektronicasystemen, die zijn verbeterd om het vermogen en de prestaties te verbeteren.

Een nieuw motorsysteem vult deze verbeteringen aan. Het totale vermogen is verhoogd van 135 kW naar 190 kW, terwijl de batterijproductie is verdubbeld van 40 kW naar 80 kW. Deze verbeteringen dragen bij aan een snellere acceleratietijd van 0-100 km/u van 7,8 seconden, vergeleken met 9,2 seconden voor de vorige versie.

De Nexo biedt meer brandstofopslagcapaciteit zonder afbreuk te doen aan de cabineruimte. De concurrerende volledig elektrische actieradius van het systeem wordt gewaarborgd door de verbeterde brandstofefficiëntie, de grotere inhoud van de waterstoftank (6,69 kg, tegenover 6,33 kg in de vorige generatie) en de grotere opslagdichtheid van waterstof.

De aerodynamische verbeteringen, zoals de optimalisatie van de onderkant van de auto en het verbeterde luchtstroombeheer, verminderen de luchtweerstand en verbeteren de efficiëntie. Om de bruikbaarheid nog verder te verbeteren, bieden de Nexo-modellen met Europese specificaties een trekvermogen tot 1.000 kg.

Het e-Handling-systeem van de Nexo verbetert de rijprestaties door het motorkoppel te regelen voor een betere wegligging. Door de motoroutput aan te passen, optimaliseert het systeem de grip en verbetert het de stuurrespons en stabiliteit.

De auto maakt gebruik van een Smart Regenerative System (SRS) om het rijcomfort te verbeteren door het regeneratief remmen automatisch aan te passen op basis van navigatiegegevens en de afstand tot voorliggers.

‘Intuïtief en handig’

De Nexo biedt een reeks consumentgerichte functies om de waterstof-elektrische rijervaring intuïtief en handig te maken. De FCEV-routeplanner van het voertuig helpt bestuurders om hun bestemming te bereiken door de nodige oplaadstations in de routes op te nemen wanneer het energieniveau laag is.

Het Connected Car Navigation Cockpit-systeem heeft een gebogen display dat een 12,3-inch informatiecluster voor de bestuurder combineert met een 12,3-inch infotainmentmonitor. Het systeem ondersteunt over-the-air (OTA) software-updates en beschikt over generatieve AI-spraakherkenning.

Het infotainment van de Nexo biedt draadloos Apple CarPlay, Android Auto en een premium Bang & Olufsen Sound System met maximaal 14 luidsprekers. Net als de BEV's van Hyundai Motor heeft de Nexo een V2L-functie (Vehicle-to-load) die veelzijdige energieoplossingen binnen en buiten de auto biedt.

De Nexo heeft een digitale middenspiegel (DCM) die het zicht naar achteren verbetert door gebruik te maken van een camera-monitorsysteem, en op sommige markten is een digitaal zijspiegelsysteem beschikbaar in plaats van traditionele optische spiegels.

Het vingerafdrukauthenticatiesysteem voor in de auto biedt meer comfort en veiligheid door vingerafdrukauthenticatie te integreren in de high-end audio-, video-, navigatie- en telematicasystemen. Met Digital Key 2 kan de auto worden in- en gestart via draadloze smartphonecommunicatie.

De nieuwe Nexo van Hyundai Motor, die later dit jaar op de wereldmarkt komt, bewijst dat het bedrijf leiderschap wil op de wereldwijde waterstofmarkt. Hyundai Motor blijft de FCEV-infrastructuur uitbreiden en zijn marktpositie als pionier in waterstofmobiliteit versterken.