Le constructeur français de trains Alstom prévoit une expansion importante en France. L'entreprise prévoit d'investir 150 millions d'euros et de recruter au moins 1 000 personnes cette année. Ces investissements et ces embauches visent à répondre à la demande croissante de trains à grande vitesse.

Il est prévu de lancer une nouvelle ligne de production dans l'usine Alstom de Valenciennes. À l'usine de La Rochelle, qui fabrique les trains Avelia, les trains à grande vitesse que la SNCF prévoit de mettre en service à partir de 2026, le nombre de métallurgistes sera à son tour doublé.

Tripler la capacité de production

La SNCF a commandé 115 rames Avelia, des TGV capables d'atteindre 350 km/heure. Le modèle séduit le marché. Des commandes ont déjà été passées par les États-Unis, le Maroc et Proxima, le nouvel opérateur privé qui veut concurrencer la SNCF à partir de 2028.

“L'objectif est de tripler la capacité de production”, déclare Henri Poupart-Lafarge, membre de la direction. Actuellement, Alstom produit environ un train Avelaa par mois ; pendant deux ans, elle devrait en produire en moyenne 2,5 par mois. Alstom est également présent en Belgique, avec une usine à Bruges et deux centres de connaissances à Charleroi.

En 2023, l'entreprise a connu des difficultés financières et a dû lancer un plan de réduction de la dette. Les activités de signalisation en Amérique du Nord sont cédées, 1 500 postes administratifs sont supprimés et une augmentation de capital est réalisée.