Dongfeng a lancé un nouveau SUV hybride rechargeable (PHEV) abordable sur son marché domestique, la Chine : l'Aeolus L7. Il est disponible pour moins de 11 500 euros et dispose d'une autonomie totale officielle de 1 500 km, mais le constructeur chinois a pulvérisé la performance sur papier en atteignant plus de 2 200 km lors d'un test d'autonomie en conditions réelles.

Le Dongfeng Aeolus L7 semble apparenté au Hedmos Fukang 06, le premier modèle de la nouvelle sous-marque de Dongfeng Peugeot-Citroën. Il présente un design très similaire, avec des dimensions quasi identiques de 4.670/1.900/1.625 mm. Cependant, la principale différence est que l'Aeolus L7 est disponible à la fois en version hybride rechargeable et en version entièrement électrique.

Jusqu'à 1 500 km en théorie...

La version PHEV fait les gros titres grâce à son autonomie impressionnante. Deux options de batterie sont disponibles : 17 ou 30,3 kWh. Il s'agit dans les deux cas de batteries ‘Mach’ développées par Dongfeng, avec une autonomie CLTC entièrement électrique de 110 ou 205 km, respectivement.

Avec le moteur à essence quatre cylindres de 1,5 litre, d'un rendement thermique élevé de 45,181 TTP3T, l'autonomie totale est de 1 400 ou 1 500 km, en fonction du bloc-batterie. La puissance totale du système est de 265 kW (360 ch) et 615 Nm, tandis que la charge rapide de la batterie prend 26 minutes de 30 à 80%.

... et 2 200 km en pratique

Si ces chiffres d'autonomie sont impressionnants sur le papier, Dongfeng a joint le geste à la parole en effectuant un test en conditions réelles avec l'Aeolus L7 sur l'île de Hainan.

Le SUV hybride rechargeable a réussi à faire trois tours complets de l'île, atteignant une autonomie totale de 2 239,6 km avec un réservoir plein et une batterie entièrement chargée, soit près de 50% de plus que les chiffres d'autonomie théoriques.

Le Dongfeng Aeolus L7 EV offre le choix entre deux moteurs et trois batteries : 120 kW (163 ch) ou 160 kW (218 ch) ; et 50,8 kWh, 61,2 kWh ou 62,3 kWh. L'autonomie totale du modèle entièrement électrique varie de 430 à 518 km CLTC.

A partir de 11 400

Cette performance est proposée aux clients chinois à un prix attractif : 94 900 à 139 900 yuans, soit 11 400 à 16 900 euros, en fonction de la finition (huit options sont disponibles).

Pour le prix, les clients bénéficient également d'un écran central de 14,6 pouces fonctionnant avec un chipset Qualcomm Snapdragon 8155, d'un assistant vocal AI, d'une commande à distance via une application smartphone et, pour les finitions supérieures, d'un toit ouvrant panoramique, d'une recharge sans fil de 50 W et d'une assistance à la conduite de niveau 2.