Au salon de l'automobile de Shanghai, qui est actuellement le plus grand salon automobile du monde avec plus de 1 000 exposants répartis dans 12 halls géants, plus d'une centaine de premières mondiales sont présentées ces jours-ci. L'une des plus remarquables est la marque MG de SAIC, qui présente une deuxième voiture de la série Cyber, après le roadster Cyberster : un SUV tout électrique de forme carrée, avec des ‘yeux pop-up’.

En vingt ans, la Chine est devenue le premier marché automobile mondial, avec le potentiel de vendre plus de 26 millions de voitures en 2025, selon les analystes d'AlixPartners, soit plus que l'UE et les États-Unis réunis. Avec 6,4 millions de voitures exportées en 2024 (+23%), elle est bien partie pour atteindre 30% de l'ensemble des exportations mondiales en 2025.

Ce deuxième véhicule de la gamme MG Cyber est aux antipodes de la Cyberstar, avec sa carrosserie caissonnée de type Defender peinte en noir mat, ses montants A et B ‘fumés’ et ses jantes argentées et noires. Mais la caractéristique la plus remarquable est un retour des années soixante-dix : les yeux pop-up.

Ceux-ci sont cachés œil fenduqui s'ouvrent lorsqu'on les allume, au-dessus de la bande de LED qui s'étend sur tout l'avant de la voiture. 

Des années 1970 aux années 1990

Les phares escamotables - également appelés phares rétractables - ont été très populaires de la fin des années 1970 jusqu'aux années 1990. Ils sont devenus une tendance en matière de design et étaient particulièrement courants sur les voitures de sport et certains véhicules de luxe ou de style futuriste.

Souvenez-vous de modèles célèbres comme la Chevrolet Corvette (C4), la Mazda RX-7, la Toyota MR2, les Porsche 944 et 928, la Honda NSX, ou les supercars de l'époque comme la Ferrari 308-328-348, la Testarossa ou la Lamborghini Countach.

Êtes-vous curieux de connaître les caractéristiques de ce nouveau Cyber X ? Eh bien, il n'y en a pas encore, car le véhicule reste un concept sans intérieur ni détails supplémentaires sur le groupe motopropulseur électrique du SUV.

Nous savons qu'il utilise la plateforme électrique dédiée de nouvelle génération ‘E3’ de la société mère SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation). Cette plateforme modulaire pour véhicules électriques est adaptée à tous les types de véhicules, des voitures compactes aux véhicules de luxe. 

Elle utilise également ce que l'on appelle la construction cellule-corps (CTB), dans laquelle la structure de la batterie contribue à la rigidité de la carrosserie de la voiture et à la réduction de son poids total.

Le Cyber X fait partie du plan biennal de MG, qui prévoit huit nouveaux modèles dans les mois à venir. Un SUV 5 places plus grand et une berline électrique compacte sont également prévus pour 2025. La date de sortie du Cyber X n'a pas encore été révélée.