Daimler Truck, le fabricant de Mercedes-Benz Trucks, a eu une idée originale pour promouvoir le nouveau camion lourd électrique longue distance eActros 600. Le 4 juin, l'entreprise tentera de battre le record du monde Guinness de conduite en marche arrière d'un camion articulé sur le circuit d'Oschersleben.

Mercedes-Benz Trucks dévoile l'eActros 600 en 2024, La production en série a démarré en novembre, avec le lancement du premier poids lourd électrique longue distance de la marque, doté d'une autonomie de 500 km avec une seule charge. La production en série a démarré en novembre. les premières unités ont été livrées aux clients en décembre 2024, mais il semble que le modèle aurait besoin d'un peu plus de promotion.

Conduite en marche arrière sur plus de 100 km

Pour remettre l'eActros 600 sous les feux de la rampe, Mercedes-Benz Trucks prévoit de revendiquer le record du monde Guinness de “la plus longue distance parcourue en marche arrière à bord d'un camion articulé (individuel)”. Le précédent record a été établi par Brett Solomano à Atlanta, Géorgie, États-Unis, le 30 septembre 2020, avec 89 kilomètres.

Mercedes s'est associée à un conducteur expérimenté pour reprendre le record allemand. Marco Hellgrewe, officier des forces armées allemandes et passionné de camions, a établi son record de 64 km en 2008 et cherche maintenant à franchir la barre des 100 km.

Concentration jusqu'à dix heures

Bien entendu, parcourir de telles distances en marche arrière est pratiquement impossible sur les routes publiques. Mercedes-Benz Trucks et Hellgrewe tenteront de battre le record sur le circuit d'Oschersleben. Le défi consistera à maintenir un niveau de concentration élevé dans les 14 virages du circuit, car la tentative de record se termine lorsque les roues s'arrêtent de tourner.

Hellgrewe ne peut pas s'arrêter pendant la course, de sorte qu'une seule erreur à l'entrée d'un virage peut signifier la défaite. Avec des vitesses de 10 à 20 kilomètres par heure, Hellgrewe devra rester concentrée pendant cinq à dix heures sans interruption, en se fiant uniquement aux caméras de recul de la Mercedes eActros 600.

Après le record, Hellgrewe repartira en sens inverse sur une trentaine de kilomètres, sur des routes publiques et sous escorte policière, jusqu'au nouveau Global Parts Center de Daimler Truck à Halberstadt. Le Global Parts Center ouvrira officiellement ses portes le 10 juillet et fournira des pièces détachées pour les camions Mercedes-Benz dans le monde entier.

‘Les conducteurs ont besoin de plus de reconnaissance’

“En tant que chauffeur de camion passionné, c'est un honneur d'essayer d'établir à nouveau ce record. La technologie a beaucoup évolué depuis mon premier record et, à ce jour, personne au monde n'a battu ce record avec un camion électrique. Faire marche arrière pendant plusieurs heures est un grand défi, mais les essais se sont bien déroulés. C'est très amusant et plaisant d'être sur la route avec l'eActros 600”, déclare Marco Hellgrewe, qui a eu l'idée de cette tentative de record.

“En outre, il faut sensibiliser tous les usagers de la route. L'image des conducteurs professionnels dans le domaine public nous tient à cœur car c'est pour eux que nous construisons nos véhicules”.”

Compte tenu de la pénurie croissante de chauffeurs, il est essentiel qu'ils reçoivent également la reconnaissance appropriée pour leur travail acharné au service de la société. La marche arrière est un élément central de leur travail quotidien, et ce que les conducteurs réalisent dans ce domaine est presque un art en soi”, ajoute Rainer Müller-Finkeldei, responsable de l'ingénierie des produits chez Mercedes-Benz Trucks.