Daimler Truck, de fabrikant van Mercedes-Benz Trucks, heeft een origineel idee bedacht om de nieuwe elektrische langeafstandstruck eActros 600 te promoten. Op 4 juni zal het bedrijf op het circuit van Oschersleben een poging wagen om het Guinness Wereldrecord achteruitrijden met een gelede vrachtwagen te verbreken.
Mercedes-Benz Trucks onthult de eActros 600 in 2024, De eerste elektrische langeafstandstruck van het merk, met een bereik van 500 km met één lading. De serieproductie startte in november en de eerste eenheden werden in december 2024 aan klanten geleverd, maar het lijkt erop dat het model wel wat meer promotie kan gebruiken.
Meer dan 100 km achteruit rijden
Om de eActros 600 opnieuw in de schijnwerpers te zetten, is Mercedes-Benz Trucks van plan om het Guinness World Record te claimen voor “de langste afstand die achteruit wordt gereden in een gelede vrachtwagen (individueel)”. Het vorige record werd op 30 september 2020 gevestigd door Brett Solomano in Atlanta, Georgia, VS, met 89 kilometer.
Mercedes is een samenwerking aangegaan met een ervaren chauffeur om het Duitse record terug te pakken. Marco Hellgrewe, een officier in het Duitse leger en een truckliefhebber, vestigde zijn record van 64 km in 2008 en wil nu de kaap van 100 km doorbreken.
Concentratie tot tien uur
Natuurlijk is het bijna onmogelijk om deze afstanden achteruit te rijden op de openbare weg. Mercedes-Benz Trucks en Hellgrewe zullen het record proberen te vestigen op het circuit van Oschersleben. De uitdaging is om het concentratieniveau hoog te houden in de 14 bochten van het circuit, want de recordpoging eindigt wanneer de wielen stoppen met draaien.
Hellgrewe kan niet stoppen tijdens de run, dus één foutje bij het ingaan van een bocht kan een nederlaag betekenen. Met snelheden van 10 tot 20 kilometer per uur moet Hellgrewe vijf tot tien uur non-stop geconcentreerd blijven en alleen vertrouwen op de achteruitkijkcamera's van de Mercedes eActros 600.
Na het record zal Hellgrewe weer ongeveer 30 km achteruit rijden, over de openbare weg en onder politiebegeleiding, naar het nieuwe Global Parts Center van Daimler Truck in Halberstadt. Het Global Parts Center opent officieel zijn deuren op 10 juli en levert onderdelen voor Mercedes-Benz Trucks wereldwijd.
‘Bestuurders hebben meer erkenning nodig’
“Als gepassioneerd vrachtwagenchauffeur is het een eer om te proberen dit record opnieuw te vestigen. Er is veel gebeurd op het gebied van technologie sinds mijn eerste recordbrekende rit en tot op heden heeft niemand ter wereld dit record met een elektrische truck gevestigd. Urenlang achteruitrijden is een grote uitdaging, maar de testritten zijn goed verlopen. Het is erg leuk en plezierig om met de eActros 600 onderweg te zijn,” zegt Marco Hellgrewe, die met het idee voor de recordpoging kwam.
“Daarnaast moet het bewustzijn van alle weggebruikers worden vergroot. Het imago van beroepschauffeurs in het publieke domein ligt ons na aan het hart omdat we onze voertuigen voor hen bouwen.”
Vooral gezien het groeiende tekort aan chauffeurs is het essentieel dat zij ook de juiste erkenning krijgen voor hun harde werk voor de maatschappij. Achteruitrijden is een centraal onderdeel van hun dagelijkse werk en wat de chauffeurs in dit opzicht presteren is bijna een kunst op zich,” voegt Rainer Müller-Finkeldei, Hoofd Product Engineering van Mercedes-Benz Trucks, toe.
