Les dirigeants sud-coréens lisent Jules César. L'attaque étant la meilleure défense, le groupe Hyundai prévoit de lancer une vaste campagne de promotion de ses produits pour lutter contre le ralentissement économique et les tarifs douaniers de Trump.
Plus particulièrement dans les régions inférieures de la catégorie électrique. Qu'est-ce qui nous attend, alors que le cinquième constructeur automobile mondial réorganise sa stratégie pour rester compétitif sur un marché mondial volatile ?
Selon des documents de planification internes obtenus par le Korea Economic Daily et confirmés par des rapports régionaux, Hyundai et Kia introduiront un total de 35 modèles nouveaux ou modernisés en 2026.
L'offensive comprend plusieurs véhicules électriques à batterie destinés au marché d'entrée de gamme. L'année prochaine, le portefeuille du groupe Hyundai Motor Group comptera 42 lancements pour ses marques Hyundai, Kia et Genesis.
Un rival pour la Renault 5
Parmi les produits phares figure une petite voiture électrique à hayon de Hyundai, connue sous le nom de "BJ1", qui devrait être lancée en Europe à l'été 2026. La BJ1 s'appellera probablement Ioniq 2, mais on dit qu'elle sera plus grande que l'actuelle Inster.
Malgré son format bon marché, la 2 ne sera pas une conversion d'un modèle à combustion interne existant - par exemple, la i20, dont une version à batterie est également en cours d'élaboration pour les marchés émergents. Elle doit s'intégrer parfaitement dans la gamme des modèles actuels de la Ioniq.
En tant que VE sur mesure, la voiture d'entrée de gamme sera la réponse de Hyundai à la Renault 5, à la Volkswagen ID.2, à la Peugeot e-208, et... à la EV2 de la marque sœur Kia. La production débutera à l'usine Hyundai d'İzmit en Turquie, où le constructeur construit les modèles i10, i20 et Bayon.
Ce n'est pas une coïncidence si l'usine d'Izmit assemble également la Kia EV2, déjà mentionnée, qui a été dévoilée sous forme de concept au début de l'année et qui partagera très probablement sa technologie avec la Ioniq 2. Elle prévoit d'offrir des options de batteries LFP et NMC avec des autonomies WLTP estimées entre 300 et 400 kilomètres.
La Turquie est un partenaire commercial privilégié de l'UE. Cette décision s'inscrit donc dans le cadre du plan plus large de Hyundai visant à mettre en place un système de production de véhicules électriques durable et ciblé au niveau régional. Cela permettra de minimiser la dépendance à l'égard des exportations dans un contexte de hausse des droits de douane, y compris les droits d'importation américains de 25 % mis en place par l'administration Trump.
Ambitions locales
Kia prévoit de lancer l'EV2 au début de l'année 2026 et introduira peu après son propre modèle électrique pour les pays en développement, basé sur le SUV Syros axé sur l'Inde (apparenté à l'Inster de Hyundai).
Dans le cadre de ses ambitions locales, Hyundai intensifie également ses activités en Inde, ciblant la domination de Tata Motors sur le marché national des véhicules électriques. Elle prévoit de lancer la Creta EV début 2025, puis le HE1i-, un SUV électrique compact reposant sur la plateforme abordable E-GMP (K), à la fin de l'année 2026.
Genesis, la marque haut de gamme du groupe, n'est pas en reste en matière d'électrification. Elle lancera le SUV GV90 entièrement électrique à la mi-2026 et ajoutera des variantes hybrides des modèles GV80, GV80 Coupé et G80. En outre, une GV70 électrique à autonomie étendue offrira plus de 900 kilomètres d'autonomie.
Malgré une baisse de 22 % des ventes de VE en 2025, Hyundai reste optimiste et vise 21 modèles de VE et 2 millions d'unités vendues par an d'ici 2030. Kia a revu ses objectifs en matière de VE à la baisse, à 1,26 million d'unités, mais prévoit toujours une gamme de 15 modèles de VE d'ici à la fin de la décennie.
Hyundai n'est pas le seul constructeur automobile à choisir l'expansion des modèles pour faire face à la crise actuelle. De même, Mercedes a annoncé le lancement de 21 nouvelles voitures au cours des deux prochaines années, ce qui représente la plus grande expansion de modèles jamais réalisée.
