La marque Stellantis DS Automobile a présenté la DS N°4, une révision de sa berline compacte. La nouvelle gamme, la deuxième de la nomenclature N°, comprend une E-Tense entièrement électrique avec une autonomie de 450 kilomètres, ainsi que des versions PHEV et hybrides.

DS Automobiles déclare avoir mis l'accent sur le développement technologique avec cette révision, en accordant une attention particulière à la nouvelle variante E-Tense et à un système PHEV amélioré, avec pour objectif une meilleure efficacité et davantage de performances.

“Le N°4 est une pure distillation de DS Automobiles ”, déclare Xavier Peugeot, PDG de DS Automobiles. “Du caractère, de l'élégance, mais surtout une exigence au service d'une seule et unique ambition : être à la pointe de l'excellence automobile.”

Entièrement électrique

La DS N°4 E-Tense, entièrement électrique, est propulsée par un moteur de 157 kW/213 ch produisant un couple de 343 Nm. La batterie a une capacité de 58,3 kWh, ce qui permet une autonomie combinée WLTP de 450 km. Le véhicule est équipé d'un chargeur embarqué de 11 kW en courant alternatif et d'une capacité de charge en courant continu pouvant atteindre 120 kW. En courant continu, la batterie peut être rechargée de 20 à 80% en 30 minutes environ.

Le système thermique comprend une pompe à chaleur de conception nouvelle et des composants de refroidissement et de chauffage améliorés pour accroître l'efficacité et le confort des occupants, en particulier dans des conditions climatiques difficiles. Trois niveaux de freinage régénératif (D, B et B+) sont disponibles via les palettes au volant, ce qui permet au conducteur d'ajuster la récupération d'énergie. Le mode B+ devrait probablement être proche de ce que l'on appelle la conduite ‘e-pedal’.

Autres variantes

Comme nous l'avons déjà mentionné, la DS N°4 est également disponible en version PHEV et hybride. DS précise que la première a reçu un groupe motopropulseur amélioré, combinant un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 180 ch avec un moteur électrique de 125 ch, intégré dans la nouvelle boîte de vitesses automatique à double embrayage eDCT7.

Le système délivre une puissance totale de 225 ch et 360 Nm. Une nouvelle batterie de 14,6 kWh permet une autonomie WLTP en mode électrique de 81 km, soit une amélioration de 30% par rapport à son prédécesseur. Le chargement est assuré par un chargeur embarqué standard de 3,7 kW, avec une option de 7,4 kW.

La version hybride ‘auto-chargeante’ associe le célèbre moteur à essence trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre à un moteur électrique de 21 kW, intégré directement dans la boîte de vitesses automatique à double embrayage à six rapports. La puissance combinée est de 145 ch et le couple de 230 Nm.

Stellantis souligne que cet hybride léger est économe en carburant et qu'il peut rouler jusqu'à 50% en mode électrique lorsqu'il est utilisé dans des conditions de conduite urbaine.

Nouvelle conception

En termes de design extérieur, le N°4 adopte une architecture frontale révisée, avec notamment une calandre élargie en matériau noir teinté dans la masse avec une finition vernie durable. Une nouvelle signature lumineuse à LED, inspirée de la DS E-Tense Performance et de la DS N°8, s'étire horizontalement dans la calandre et se termine par un badge DS illuminé. La finition Étoile ajoute des projecteurs DS Matrix LED Vision.

“Sur le N°4, nous reprenons la signature verticale et très fine en forme de V des DRL de notre concept-car DS E-Tense Performance. Nous nous sommes également inspirés de notre nouveau vaisseau amiral, le N°8, pour créer cette ligne lumineuse horizontale qui relie la calandre éclairée au badge DS illuminé ”, explique Thierry Metroz, Directeur du Design, DS Automobile. “Cette combinaison donne un résultat spectaculaire et facilement reconnaissable”, ajoute-t-il.

La nouvelle DS N°4 a une longueur de 4,40 m, une largeur de 1,87 m et une hauteur de 1,47 m. L'empattement est de 2,67 m. La silhouette se caractérise par des poignées de porte affleurantes, une ligne de toit flottante, disponible en noir contrasté, et des jantes de grand diamètre (19 pouces en série, 20 pouces en option sur le PHEV).

Le volume du coffre varie en fonction du groupe motopropulseur : 430 litres dans la version hybride, 390 litres dans la version E-Tense et 360 litres dans la version PHEV. Le confort intérieur est assuré par des sièges en mousse haute densité, avec des fonctions de massage et de ventilation en option.

Enfin, à l'intérieur, la nouvelle voiture dispose d'un combiné d'instruments numérique de 10,25 pouces et d'un écran tactile central de 10 pouces. L'affichage tête haute DS Extended, qui projette des données dans le champ de vision du conducteur, est disponible dans le cadre des tpacks (Total Comfort et Total Techno) sur la version Etoile. Les caractéristiques spécifiques aux véhicules électriques comprennent la planification d'itinéraire en temps réel, le préconditionnement de la batterie et une alimentation électrique externe du véhicule à la charge (V2L).