Fiat a dévoilé le Tris, son premier véhicule utilitaire électrique à trois roues. Il est destiné au transport abordable et à faibles émissions dans les zones urbaines densément peuplées. Conçu pour l'Afrique et le Moyen-Orient, ce véhicule électrique compact allie design italien et fonctionnalité pragmatique. Il s'agit d'une version moderne du nostalgique Ape.

Après le Topolino, une version rebadgée de la Citroën Ami, Fiat a étendu ses efforts dans le domaine de la micro-mobilité et a présenté son tout premier véhicule utilitaire électrique à trois roues. Le Tris est un véhicule compact à faible vitesse destiné à la logistique du dernier kilomètre dans les marchés émergents.

Développé par Fiat Professional, le Tris allie simplicité, utilité et prix abordable dans un ensemble conçu pour l'Afrique et le Moyen-Orient. Bien qu'il réponde aux normes d'homologation européennes, le véhicule n'est pas encore prévu dans l'UE, ce qui ne manquera pas de susciter à la fois curiosité et frustration chez les amateurs de mobilité urbaine et les parties prenantes.

Rayon de braquage étroit

L'emblématique Piaggio Ape étant désormais retiré de la plupart des marchés européens, Fiat s'engouffre dans la brèche. Le Tris est compact, mesurant seulement 3,17 mètres de long, avec un rayon de braquage serré de 6,10 mètres, ce qui le rend idéal pour les centres-villes denses et les ruelles étroites.

Il se décline en trois styles de carrosserie : châssis-cabine, plateau et pick-up, chacun étant conçu pour répondre aux besoins du fret urbain, des entreprises mobiles et des services publics. Il repose sur un châssis en acier tubulaire renforcé, recouvert d'une couche de zinc pour résister à la corrosion, et peut supporter jusqu'à 540 kilogrammes de charge utile, ce qui est suffisant pour transporter une europalette standard.

La puissance provient d'un groupe motopropulseur électrique de 48 volts développant 9 kW (12 ch) et 45 Nm de couple, ce qui permet une vitesse de pointe de 45 km/h. Sa batterie lithium-ion de 6,9 kWh, empruntée à la Fiat Topolino susmentionnée, offre une autonomie de 90 kilomètres. Elle peut être rechargée à partir d'une prise domestique standard de 220 V en 3,5 heures pour atteindre 80%, soit un peu moins de cinq heures pour une charge complète. Le câble de recharge intégré et le système à basse tension reflètent la simplicité du véhicule, conçu pour les régions où l'infrastructure de recharge est limitée.

Avec un avertisseur sonore inversé

Bien qu'aucune image officielle de l'intérieur n'ait été diffusée, Fiat confirme que le Tris est minimal mais fonctionnel. Un écran numérique de 5,7 pouces affiche des informations essentielles sur la conduite, tandis que les ports USB-C et 12V permettent de recharger les appareils. Les caractéristiques de sécurité comprennent l'éclairage LED, un avertisseur de marche arrière, des ceintures de sécurité à trois points d'ancrage et des essuie-glaces avec lave-glace. 

Le nom Tris est dérivé du mot latin signifiant “trois”, un clin d'œil au nombre de roues, aux configurations de la carrosserie et à la signature lumineuse à trois LED. La conformité du véhicule avec les réglementations européennes suggère qu'il pourrait être proposé ultérieurement, d'autant plus que les villes devraient continuer à renforcer les normes d'émission et que la demande de véhicules de livraison plus petits et à faible impact augmente.

“Indépendance économique”

Olivier François, PDG de Fiat, a décrit le Tris comme une “percée dans notre approche de la mobilité urbaine”. Il a souligné son style italien, développé au Centro Stile de Fiat, et a positionné le véhicule comme un outil d'émancipation économique et de responsabilité environnementale. 

“Le Tris ouvre de nouvelles portes à l'indépendance économique et à l'inclusion sociale”, a ajouté M. François, soulignant sa pertinence pour les entrepreneurs, les prestataires de services et les petites entreprises dans les économies en développement.