Lors du Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025, la célèbre célébration des véhicules historiques sur les rives du lac de Côme en Italie, où BMW Group est depuis longtemps un acteur de premier plan, la société munichoise a présenté un nouveau concept car exclusif qui sera ensuite disponible à l'achat en petite série.

“Le BMW Concept Speedtop réimagine le Touring sportif, alliant l'élégance d'un shooting brake à des proportions uniques”, indique le communiqué de presse. “Une vraie BMW respire le dynamisme et l'élégance même lorsqu'elle est à l'arrêt”, a déclaré Adrian van Hooydonk, directeur du design de BMW Group.

“C'est également le cas de notre nouveau concept car. Le BMW Concept Speedtop se caractérise tout d'abord par son profil. Il est tout à fait unique dans l'industrie automobile. Nous avons ainsi créé un point d'exclamation pour l'ensemble de notre gamme de véhicules, en particulier pour les modèles Touring”, a-t-il ajouté.

Le BMW Concept Speedtop partage son langage formel accrocheur avec le BMW Skytop, que BMW a présenté l'année dernière. Il sera proposé aux collectionneurs et aux connaisseurs dans une petite série strictement limitée.

“L'année dernière, la présentation du BMW Concept Skytop au Concorso d'Eleganza Villa d'Este sur le lac de Côme a suscité un grand enthousiasme parmi les connaisseurs et les passionnés d'automobile”, déclare Bernd Körber, Senior Vice President BMW Brand and Product Management.

“Cela a conduit à une production strictement limitée à 50 unités. Grâce à cette réaction positive, nous avons également décidé de proposer le BMW Concept Speedtop dans une série limitée de 70 unités cette année. Ce véhicule extraordinaire est désormais disponible à la commande. Nous sommes heureux de pouvoir offrir aux collectionneurs et aux passionnés un autre modèle exclusif.”

Un nez de requin et du luxe

La présence inimitable du BMW Concept Speedtop est due à sa face avant en forme de V prononcé, à son nez effilé, à ses feux avant minces et à sa grille de calandre éclairée.

L'intérieur du BMW Concept Speedtop a été conçu en accordant une grande importance aux moindres détails. Les détails traditionnels de style brogue, habilement travaillés, mettent en valeur les surfaces garnies de cuir et soulignent le niveau de savoir-faire de l'usine.

Malgré sa taille, le Speedtop n'est qu'une voiture à deux places, mais il offre beaucoup d'espace pour le conducteur et le passager, ainsi qu'un grand coffre à bagages au traitement sophistiqué. Le coffre est recouvert de cuir et raffiné avec des perforations de type brogue. Un faisceau lumineux éclaire le compartiment à bagages, divisé en deux parties.

La collaboration avec le fabricant italien traditionnel Schedoni renforce encore l'ensemble de la zone. Connu pour sa production manuelle d'articles en cuir exclusifs et de grande qualité, notamment dans le secteur automobile, Schedoni a toujours été synonyme de qualité supérieure et de personnalisation.

Deux espaces de rangement avec des sangles en cuir derrière les sièges permettent de ranger deux sacs sur mesure de Schedoni. Ces sacs ont été conçus exclusivement pour le Concept afin de s'harmoniser avec ses couleurs et ses matériaux. Un sac de week-end assorti peut également être logé dans le coffre.

V8 à l'ancienne

“Le moteur de la voiture conceptuelle lui permet d'atteindre des sommets non seulement en termes de design, mais aussi de performances. Il est équipé du moteur V8 le plus puissant actuellement proposé par BMW”, peut-on lire dans le communiqué de presse. Il est dommage que BMW n'ait pas profité de l'occasion pour montrer quelque chose de nouveau concernant la conduite. Pourquoi pas un V8 fonctionnant à l'hydrogène ou un avant-goût de la technologie électrique ‘Neue Klasse’ ?

Elle illustre la relation compliquée que les riches et les célèbres entretiennent avec la transition électrique. Rolls-Royce, la fille de BMW, prouve avec la Spectre qu'une motorisation électrique peut parfaitement s'accorder avec le luxe ultime, et Jaguar tentera de faire de même dès l'année prochaine avec sa nouvelle gamme de luxe totalement électrique.

Mais les voitures de sport haut de gamme ont apparemment du mal à passer à la propulsion électrique. Cela n'est pas dû à un manque de performance ; l'efficacité et la compacité d'un moteur électrique surpassent celles d'un moteur à combustion interne à tous les niveaux. Mais de nombreux riches veulent faire du bruit, n'importe où et n'importe quand, y compris au sens le plus littéral du terme.

Et un électromoteur très puissant mais silencieux n'a pas sa place ici. Il est dommage qu'une marque comme BMW, qui veut se montrer comme un parangon de progrès dans le monde de l'automobile, n'ait pas saisi l'occasion de faire quelque chose de différent aussi du côté de la propulsion.