Selon les données de l'ACEA, l'Association des constructeurs européens d'automobiles, les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont chuté de 1,2% en avril 2025 par rapport aux quatre premiers mois de l'année dernière. Néanmoins, les immatriculations ont rebondi avec une augmentation de 1,3% le mois dernier, montrant des signes de reprise malgré l'environnement économique mondial toujours imprévisible.

La part de marché des voitures électriques à batterie pour le mois d'avril 2025 en cumul annuel s'est établie à 15,3%, ce qui est encore loin des prévisions. Les modèles hybrides-électriques continuent de gagner en popularité, conservant leur place en tant que type d'énergie le plus populaire parmi les acheteurs.

Jusqu'en avril 2025, les véhicules électriques à batterie (BEV) représentaient 15,3% de la part de marché totale de l'UE, une augmentation par rapport au niveau le plus bas de 12% en avril 2024 YTD. Les véhicules hybrides-électriques ont fait un bond, capturant 35,3% du marché et restant le choix préféré des consommateurs de l'UE. Dans le même temps, la part de marché combinée des voitures à essence et diesel a de nouveau diminué pour atteindre 38,2%, contre 48,4% au cours de la même période de quatre mois en 2024.

Par source d'alimentation

Électrique

Au cours des quatre premiers mois de 2025, les ventes de nouvelles voitures électriques à batterie ont augmenté de 26,4%, pour atteindre 558 262 unités, soit une part de marché de 15,3% dans l'ensemble de l'UE. Trois des quatre plus grands marchés de l'UE, qui représentent 63% de toutes les immatriculations de voitures électriques à batterie, ont enregistré de fortes progressions : L'Allemagne (+42,8%), la Belgique (+31,3%) et les Pays-Bas (+6,4%). Ceci contraste avec la France, qui a connu une baisse de 4,4%, malgré la légère reprise en avril 2025 (+2,8%). En avril, les immatriculations de VE dans l'UE ont augmenté de 34,1%.

Hybride

Les chiffres d'avril 2025 pour le cumul annuel montrent également que les nouvelles immatriculations de voitures hybrides-électriques (HEV) dans l'UE ont augmenté de 20,8%, sous l'effet d'une croissance significative dans les quatre plus grands marchés : France (+44,9%), Espagne (+35,8%), Italie (+15%), et Allemagne (+11%). Ainsi, 1 285 486 unités ont été immatriculées au cours des quatre premiers mois de 2025, ce qui représente 35,3% de la part de marché totale de l'UE.

Les immatriculations de voitures électriques hybrides rechargeables (PHEV) ont augmenté de 7,8% en avril 2025 en cumul annuel pour atteindre 287 850 unités. Cette évolution est due à des augmentations significatives du volume sur des marchés clés tels que l'Allemagne (+46,6%) et l'Espagne (+42,8%). En conséquence, les voitures électriques hybrides rechargeables représentent désormais 7,9% du total des immatriculations de voitures dans l'UE, contre 7,2% en avril 2024 YTD.

En outre, en avril 2025, la variation d'une année sur l'autre des voitures électriques hybrides a augmenté de 20,8%, tandis que les voitures électriques hybrides rechargeables ont enregistré une forte croissance de 31,2%.

Essence et diesel

À la fin du mois d'avril 2025, les immatriculations de voitures à essence avaient considérablement diminué de 20,6%, tous les principaux marchés affichant des baisses. La France a connu la plus forte baisse, avec une chute de 35,2%, suivie de l'Allemagne (-26,6%), de l'Italie (-14,4%) et de l'Espagne (-12,7%). Avec 1 041 176 voitures neuves immatriculées à ce jour, la part de marché de l'essence est tombée à 28,6%, contre 35,6% au cours de la même période l'année dernière.

De même, le marché des voitures diesel a baissé de 26,4%, ce qui représente une part de marché de 9,6% pour les véhicules diesel en avril 2025 depuis le début de l'année. Dans l'ensemble, des baisses à deux chiffres ont été observées sur la plupart des marchés de l'UE. En outre, la variation d'avril 2025 en glissement annuel a montré une diminution de 20,6% pour l'essence et de 24,4%
pour le diesel. Les mêmes tendances ont été observées dans les pays de l'AELE (Islande, Norvège, Suisse) et au Royaume-Uni. Dans ce dernier pays, les immatriculations de PHEV ont explosé en avril (+34,1%).

Par marque

Comme d'habitude, le groupe Volkswagen a mené la danse avec une part de marché de 27,8% en avril. Stellantsi suit avec une part de 16,3%, et le groupe Renault est troisième avec 11,1%. Toyota est quatrième (8,1%) et Hyundai cinquième (7,9%). Le groupe BMW est sixième (7,2%), et Mercedes-Benz est septième (5,1%). Ford est huitième (3,0%), Volvo Cars neuvième (2,5%), et le groupe chinois SAIC Motor entre dans le top 10 avec une part de marché de 1,9%.

Les évolutions les plus notables en avril ont été la chute continue des ventes de Tesla (-52,6%) et la quasi-disparition de Jaguar (38 ventes contre 623 l'année dernière). De bonnes performances ont été enregistrées pour Cupra (+51,4%), Alfa Romeo (+39,3%), Mini (+46,2%) et, bien sûr, SAIC Motor (+54%). Si l'on considère les quatre premiers mois, on observe à peu près le même ordre et les mêmes gagnants ou perdants. La différence est que Nissan est toujours à la neuvième place et que SAIC Motor occupe la onzième place. Tesla est tombé à la 13e place avec une part de marché de 1,1%, en baisse par rapport à 2,1%.