Le 1er juin 1975, le gouvernement belge a rendu obligatoire le port de la ceinture de sécurité à l'avant d'une voiture. Cette mesure de sécurité a permis de réduire considérablement le risque de décès lors des accidents de voiture, mais il a fallu convaincre le public. Aujourd'hui encore, un nombre alarmant de décès sur les routes sont dus au non-port de la ceinture de sécurité.

La ceinture de sécurité à trois points d'ancrage a été inventée en 1959 par l'ingénieur suédois Nils Bohlin, qui travaillait pour Volvo. Auparavant, on utilisait des ceintures à deux points qui enveloppaient simplement la taille de l'occupant, ce qui présentait un risque de blessure beaucoup plus élevé en cas d'accident.

Gratuit pour le public grâce à Volvo

Volvo a décidé de mettre gratuitement à la disposition du public la technologie brevetée, ce qui a permis de sauver plus d'un million de vies. Aujourd'hui encore, plus de 65 ans plus tard, la ceinture à trois points d'ancrage reste la norme, utilisée par presque toutes les voitures sur le marché.

Le gouvernement belge a rendu obligatoire le port de la ceinture de sécurité en voiture le 1er juin 1975, il y a presque exactement 50 ans. Il est intéressant de noter que seuls les occupants avant étaient tenus de porter leur ceinture de sécurité. Les occupants arrière n'ont dû porter leur ceinture de sécurité qu'à partir de 1991. Aujourd'hui, les nouvelles voitures doivent être équipées de systèmes d'avertissement pour prévenir les passagers qui n'ont pas bouclé leur ceinture.

Un grand nombre de décès sont encore dus à l'absence de port de la ceinture de sécurité

Mais aujourd'hui encore, un nombre important de personnes refusent de boucler leur ceinture de sécurité en voiture. Selon l'Institut Vias, 95% des Belges bouclent leur ceinture à l'avant d'un véhicule, mais seulement 79% à l'arrière. Dans les agglomérations, ce chiffre est encore plus bas (92% à l'avant), et si le conducteur ne porte pas sa ceinture, seuls 50% des passagers l'attachent.

Ce refus a de réelles conséquences sur la sécurité, selon l'Institut belge de la sécurité routière, Vias. Dans plus d'un accident mortel sur quatre sans deuxième véhicule impliqué (27%) au cours des dix dernières années, le conducteur ne portait pas sa ceinture de sécurité. Ce chiffre augmente encore sur les autoroutes (33%) et surtout chez les conducteurs de camionnettes (près de 40% !).

La raison en est évidente : comme les livreurs doivent faire des dizaines, voire des centaines d'arrêts par jour, l'inconvénient de devoir mettre leur ceinture de sécurité à chaque fois augmente le risque de ne pas la porter du tout.