Selon les données du Service public fédéral Mobilité & Transports et de la fédération sectorielle Febiac, 34 338 voitures neuves ont été immatriculées en Belgique et au Luxembourg en mai 2025. C'est 11,7% de moins que l'année dernière au mois de mai. Une fois de plus, la baisse est entièrement due à la régression du marché professionnel (_20,1%), tandis que les acheteurs individuels ont acheté 1,6% de voitures de plus qu'en mai 2024.

Cela signifie également que les immatriculations de voitures neuves pour les cinq premiers mois ont diminué de 9,7% par rapport à la période de janvier à mai 2024. Là encore, la baisse est entièrement due au marché professionnel, qui régresse de 20,4%, alors que les immatriculations des particuliers augmentent de 7,4%.

Par rapport à l'année dernière, la part de marché des acheteurs individuels dans le marché total de l'automobile est passée de 38,71 à 45,91 tonnes. Par conséquent, la part du marché professionnel a diminué, passant de 61,31 à 54,11 tonnes.

En ce qui concerne la source d'énergie, 42,2% de toutes les voitures immatriculées entre janvier et mai 2025 étaient des voitures à essence (+0,4%), et 3,3% étaient des diesels (-1,6%). Si l'on examine les voitures électrifiées, on constate que 33,3% étaient entièrement électriques (+4,8%), 8,4% étaient des VEHR (en baisse par rapport à 14,2%), et 12% étaient des véhicules électriques hybrides (VEH), ce qui représente une augmentation de 2,8% de la part de marché totale.

Autres catégories de véhicules

Les véhicules utilitaires légers (VUL) ont gagné 16% en mai (+11,5% sur les cinq premiers mois). Les véhicules plus lourds ont régressé en mai : -15,2% pour les moins de 16 tonnes, -8,8% pour les plus de 16 tonnes. Pour les cinq premiers mois, les chiffres sont respectivement de +0,8% et de -3,9%.

Les immatriculations de deux-roues ont également régressé en mai (-11,3%), portant le total sur 5 mois à 11 391 deux-roues motorisés, soit une baisse de 9,9%.

Voitures par marque

Les ventes de BMW se sont effondrées de 22,7% en mai, et les Bavarois ont perdu leur première place sur le marché au profit de Volkswagen, qui a pourtant enregistré une baisse de 14,8% de ses ventes. La différence entre les deux est minime : BMW a vendu 44 voitures de moins que Volkswagen en mai (3 486 contre 3 530). En troisième position, nous trouvons Audi, malgré une baisse des ventes de 13,2%.

Peugeot est quatrième et le grand gagnant du mois dans le top 10, avec une augmentation des ventes de 54,8%. Dacia est également très performante (+43,3% de ventes) et repousse Mercedes (-12,7%) à la sixième place. Renault est septième (-14,4% de ventes), et Toyota (huitième) a perdu 16,2% de ventes. Malgré une baisse de 40,9% des ventes, Volvo reste dans le top 10 à la neuvième place, tandis que Skoda se hisse à la dixième place grâce à une augmentation des ventes de 5,7%.

Avec le déclin du marché, la plupart des marques subissent une perte de ventes, dont certaines de façon notable : Hyundai (14e) -37,3%, Nissan (18e) -35,2%, Land Rover (20e) -42,6%, et Fiat (24e) -30,5%. Les plus grands perdants sont Tesla (16e), qui confirme son déclin avec une nouvelle baisse de -47%, Suzuki (25e) avec une baisse de -44,5%, Seat (27e) avec une baisse de -59,2%, et Mazda (28e) avec une baisse de -61,4%.

Il y a également eu de grands gagnants : Mini (17e), par exemple, a vu ses ventes augmenter de 151,2%, BYD (23e) a progressé de 51,3%, Polestar (26e) de 46,3%, et Alfa Romeo (31e) a vu ses ventes augmenter de 54,7%. Les augmentations les plus significatives dans la catégorie des petits nombres ont été enregistrées par XPeng (33ème) avec +653,3% et Alpine (36ème) avec +350%. Jaguar a vendu neuf voitures en mai au Belux, dégringolant à la 50e place, vendant 81,3% de moins qu'en mai 2024.

Cumulé

Si l'on considère les cinq premiers mois de cette année, BMW reste confortablement en tête avec une part de marché de 11,5%, suivi par Volkswagen (9,5% de part de marché), Mercedes (7,4%), Audi (6,6%), et Dacia (6,5%). La société mère, Renault, est sixième (6,2% de part de marché), suivie de Peugeot (6%), Toyota (5,1%), Skoda (3,9%), et Kia (également 3,9%, vendant cinq voitures de moins que Skoda).

Volvo glisse à la 11e place (3,8% de part de marché, contre 6,2%), suivi de Ford (3,2%), Hyundai (3%), Citroën (2,8%), et Opel (2,3%). Le perdant le plus remarquable est, bien sûr, Tesla, qui perd 2,4% de parts de marché (de 4,6% à 2,2%). Mini (1,7%), Cupra (1%), BYD (0,7%) et Polestar (0,7% également) doublent presque leur part de marché.