Un nouveau rapport commandé par le ministère néerlandais des infrastructures et de la gestion de l'eau (IenW) montre clairement l'avantage financier d'un nouveau cyclomoteur ou scooter électrique par rapport à son homologue à moteur à combustion interne (ICE). Aux Pays-Bas, tous les nouveaux cyclomoteurs légers vendus doivent être électriques depuis cette année.
Les utilisateurs d'un cyclomoteur électrique, limité à 25 km/h, économisent au moins 10 à 45 centimes par kilomètre par rapport aux utilisateurs d'un cyclomoteur à essence. Les cyclomotoristes autorisés à rouler à 45 km/h économisent de 5 à 20 centimes par kilomètre. C'est ce qui ressort des nouvelles recherche par MuConsult et Revnext sur les coûts totaux de possession et d'utilisation d'un cyclomoteur et d'un cyclomoteur léger (TCO).
Largement utilisé par les sociétés de crédit-bail
Le Total Coût de Propriété (TCO) est les total somme de tous direct et indirecte coûts associé avec les achat, utiliser, et entretien de a produit ou service tout au long de l'année son durée de vie. Le présent TCO calcul pour cyclomoteurs englobe les postes de coûts les plus importants liés à la durée de vie du véhicule : le prix d'achat et la dépréciation, l'énergie et la consommation d'énergie. carburant coûts, réparation coûts, et assurance coûts.
Ce TCO est un instrument très utilisé dans le secteur du leasing pour calculer le prix mensuel d'une voiture louée, et il s'avère souvent plus avantageux pour les véhicules électriques que pour leurs frères et sœurs à moteur à combustion interne (ICE).
Se concentrer sur le prix d'achat
Cependant, la plupart des gens ne sont pas conscients du coût réel de la propriété et se concentrent uniquement sur le prix d'achat initial lorsqu'ils prennent une décision. Par ailleurs, les véritables avantages résident souvent dans l'utilisation. Contrairement aux voitures électriques actuelles, les cyclomoteurs électriques sont généralement déjà moins chers à l'achat que ceux qui sont alimentés par des combustibles fossiles. Une évolution qui, à terme, devrait également concerner les véhicules électriques.
Pour cette étude, MuConsult et Revnext ont comparé les cinq cyclomoteurs les plus vendus en 2024, classés par type : cyclomoteurs légers ou plus lourds, électriques ou à moteur à combustion interne. Le inférieur total coûts pour électrique cyclomoteurs et lumière cyclomoteurs sont principalement en raison de la baisse des coûts d'assurance et des coûts d'exploitation (électricité par rapport à l'essence), selon le rapport..
Les cyclomoteurs légers ne produiront plus d'émissions en 2025
Dans le cadre de l'accord néerlandais sur le climat, les associations industrielles et le gouvernement national ont convenu que toutes les nouvelles ventes de cyclomoteurs légers seraient exemptes d'émissions d'ici à 2025. En outre, il a été décidé de faire en sorte que tous les nouveaux cyclomoteurs plus lourds soient exempts d'émissions d'ici à 2030. Cela concerne les cyclomoteurs et les cyclomoteurs légers, classés dans la catégorie européenne de véhicules L1 (cyclomoteurs à deux roues).
Au cours de cette première année, les personnes avec à faibles revenus seront aidés à passer à un cyclomoteur électrique grâce à des programmes de reprise proposés par les municipalités participantes, avec le soutien de l'Union européenne. de les ministère.
Jusqu'à 1 200 euros pour l'échange d'un cyclomoteur ICE
A travers les schéma, résidents recevoir monter à €1,200 si ils échange leur l'essence-alimenté cyclomoteur pour un électrique modèle. Le ministère s'attend à que cette année‘s financement volonté aide 3,500 cyclomoteur les cyclistes adoptent les scooters électriques.
Participer municipalités avec un (attendue) commerce-en schéma sont actuellement: Amsterdam, Arnhem, Ede, Eindhoven, Haarlem, Leidschendam-Voorburg, Maastricht, Nijmegen, Rotterdam, et Vlaardingen.
Fin 2024, 1 289 515 cyclomoteurs de la catégorie L1 étaient immatriculés aux Pays-Bas. Dans la catégorie des cyclomoteurs légers (25 km/h), on comptait 588 389 cyclomoteurs à essence, contre 81 727 cyclomoteurs électriques. Dans la catégorie des cyclomoteurs jusqu'à 45 km/h, on compte 535 607 cyclomoteurs à carburant fossile et 64 946 cyclomoteurs électriques.
