Deux ans après avoir annoncé leur protocole d'accord, Daimler Truck et Toyota ont conclu les accords relatifs à la fusion de leurs filiales Mitsubishi Fuso et Hino Motors. La nouvelle société devrait démarrer ses activités en avril 2026 et sera cotée à la Bourse de Tokyo.

En mai 2023, Jes constructeurs de camions japonais Hino et Fuso ont annoncé leur intention de fusionner. et former une base plus solide pour relever les défis de la décarbonisation auxquels l'industrie est confrontée. Initialement, l'objectif était de mettre en place un accord définitif au début de l'année 2024, mais il a fallu attendre jusqu'à aujourd'hui pour tout mettre sur papier.

Points clés de l'accord de fusion Hino-Fuso

Dans le cadre de cet accord, Mitsubishi Fuso (qui appartient à Daimler Truck) et Hino (qui appartient à Toyota) fusionneront sur un pied d'égalité et “coopéreront dans les domaines du développement, de l'achat et de la production de véhicules commerciaux”.”

La nouvelle société holding devrait démarrer ses activités en avril 2026 et sera cotée sur le Prime Market de la Bourse de Tokyo. Karl Deppen, directeur de Daimler Truck Asia, deviendra le PDG de la nouvelle société, dont le siège sera situé à Tokyo. La société opérera à l'échelle mondiale, mais se concentrera sur le marché de l'Asie du Sud-Est.

La société holding détiendra 100% de Mitsubishi Fuso et Hino (ce qui signifie que les 11% restants de Fuso devront être acquis), tandis que Daimler Truck et Toyota détiendront chacun 25% de la société holding. Aucun nom n'a encore été annoncé pour la nouvelle société holding, mais il le sera dans les mois à venir.

Collaborer à l'électrification

L'objectif de la fusion Hino-Fuso est de renforcer la position du Japon dans le secteur des véhicules utilitaires tout en réalisant des économies sur le développement, l'approvisionnement et la production. Cela permet d'augmenter le budget consacré au développement de camions électrifiés, y compris les options à hydrogène, un objectif de longue date de Toyota.

Pour Hino Motors, la fusion est également une bouée de sauvetage. L'entreprise est tombée en disgrâce l'année dernière lorsqu'il a été révélé qu'elle avait triché sur les données relatives aux émissions et à la consommation de carburant, ce qui l'a obligée à interrompre la production de camions dans certaines de ses usines. Les fautes commises remontent à 2003.

‘Une occasion unique dans une vie’

“L'intégration de Mitsubishi Fuso et de Hino Motors, désormais décidée, est véritablement historique. Nous réunissons deux partenaires solides pour former une entreprise encore plus forte et façonner avec succès la décarbonisation des transports. Ensemble, Mitsubishi Fuso et Hino Motors disposent d'un grand potentiel pour tirer parti de l'échelle - et l'échelle est essentielle pour gagner dans la transformation technologique de notre industrie ”, a déclaré Karin Rådström, PDG de Daimler Truck.

“La collaboration de ces quatre entreprises est véritablement une ‘occasion unique’. Outre les synergies commerciales, les effets synergiques résultant de la rencontre et du mélange de cultures et d'environnements différents sont incommensurables. Je suis persuadé que nous deviendrons une équipe forte et résistante, capable d'empathie et de contribution à la société, unie par des aspirations communes. En tant que nouvelle entreprise de véhicules commerciaux ancrée au Japon, nous travaillerons ensemble pour créer un avenir toujours meilleur”, ajoute Satoshi Ogiso, PDG de Hino.