Opel a dévoilé une version à transmission intégrale de son SUV électrique Grandland, intensifiant ainsi la concurrence sur le marché très disputé des crossovers électriques de taille moyenne.

La nouvelle variante, baptisée Grandland Electric AWD, apporte plus que quatre roues motrices à la table - elle arrive avec une puissance de 325 ch. Le modèle imite le double moteur Peugeot e-5008, avec lequel il partage sa technologie.

Les conducteurs soucieux de l'environnement qui ont besoin de vitesse peuvent se rendre dans les salles d'exposition Opel. Le Grandland AWD est le premier modèle électrique de la marque à disposer de quatre roues motrices, grâce à l'ajout d'un second moteur électrique sur l'essieu arrière.

Ensemble, les moteurs avant et arrière produisent 239 kW (325 ch) et 509 Nm de couple, ce qui permet au SUV familial de passer de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes.

Une autonomie respectable

Pourtant, les performances accrues ne s'accompagnent pas d'une batterie surdimensionnée. Opel a opté pour son pack lithium-ion de 73 kWh (capacité nette), ce qui limite l'autonomie certifiée WLTP à un respectable, mais peu remarquable, 501 kilomètres.

À titre de comparaison, la marque sœur DS vient de lancer sa N°8, qui atteint 750 kilomètres. La charge rapide permet de faire passer la batterie de 20% à 80% en 30 minutes environ, bien que les spécifications exactes de la charge restent confidentielles pour l'instant.

Le conducteur peut basculer entre quatre modes de conduite - Normal, 4RM, Sport et Eco - qui recalibrent la puissance et la réactivité en fonction de son style de conduite.

Le mode Eco s'appuie fortement sur le moteur avant pour une efficacité maximale, tandis que le mode 4 roues motrices garantit que les deux moteurs restent engagés, optimisant ainsi l'adhérence sur les surfaces traîtresses.

Le mode Sport offre des performances optimales avec des réactions plus vives de l'accélérateur et de la direction, pour les rares moments où l'Autobahn se fait désirer. Mais, d'accord, Opel est encore un peu allemand après tout.

Blitz‘ illuminé’

Au-delà des chiffres bruts, le Grandland AWD est le SUV Opel le plus aérodynamique à ce jour, grâce notamment à des pare-chocs nouvellement sculptés et à des jantes en alliage uniques de 20 pouces.

Le coefficient de traînée de la voiture est de 0,27, ce qui est également respectable, sans toutefois dépasser les 0,23 de la Tesla Model Y. Mais ce n'est pas ce qui préoccupera la plupart des acheteurs qui doivent se rendre à l'école et se garer dans les supermarchés.

Les retouches esthétiques restent limitées, mais certaines sont efficaces, comme le badge Opel ‘Blitz’ éclairé à l'avant, les détails de la nouvelle calandre Vizor, et une plaque d'identification embossée dans le couvercle du coffre.

En résumé, il s'agit d'un clin d'œil au design de plus en plus minimaliste d'Opel. À l'intérieur, les acheteurs peuvent s'attendre à la suite habituelle de technologies provenant de Stellantis, partagée avec des modèles comme la Peugeot e-5008 mentionnée plus haut.

Références en matière de remorquage

Sous la carrosserie, la suspension a fait l'objet d'une révision sophistiquée. Opel a monté de série des amortisseurs à sélectivité de fréquence, une astuce technique qui permet à la voiture d'ajuster ses sensations de suspension à la volée.

Il s'agit d'une configuration conçue pour équilibrer la souplesse attendue d'un SUV familial avec le contrôle plus serré exigé par une conduite fougueuse, tout en gardant son sang-froid à grande vitesse.

Les capacités de remorquage du Grandland Electric AWD - une caractéristique essentielle dans la catégorie des véhicules à transmission intégrale - le placent en milieu de peloton : il peut tracter 1 350 kilogrammes, ce qui le place devant le Volkswagen ID.4, mais derrière des rivaux comme la Tesla Model Y.

Les prix n'ont pas encore été annoncés, mais les commandes devraient être ouvertes d'ici la fin du mois de juin, les livraisons étant prévues plus tard dans l'année. La Peugeot e-5008, presque identique, coûte actuellement 62 000 euros, mais n'est disponible qu'en édition limitée. Le SUV français se distingue également par ses sept places assises.