Opel heeft een versie met vierwielaandrijving van zijn Grandland Electric SUV onthuld, waardoor de concurrentie op de felbevochten markt van middelgrote elektrische crossovers nog heviger wordt.

De nieuwe variant, die de naam Grandland Electric AWD meekreeg, brengt meer dan alleen vier aangedreven wielen met zich mee, namelijk een pittige 325 pk. Het model bootst de Peugeot e-5008 dubbele motor na, waarmee het zijn technologie deelt.

Eco-bewuste bestuurders met een behoefte aan snelheid kunnen terecht in de Opel showrooms. De Grandland AWD is het eerste elektrische model van het merk met vierwielaandrijving, dankzij de toevoeging van een tweede elektromotor op de achteras.

Samen produceren de voor- en achtermotoren 239 kW (325 pk) en 509 Nm koppel - genoeg om de familie-SUV in 6,1 seconden van 0 naar 100 km/uur te brengen.

Respectabele autonomie

De extra prestaties komen echter niet met een grotere batterij. In plaats daarvan heeft Opel gekozen voor een lithium-ionpakket van 73 kWh (nettocapaciteit), wat de WLTP-gecertificeerde actieradius beperkt tot een respectabele, zij het onopvallende 501 kilometer.

Ter vergelijking: zustermerk DS heeft net zijn N°8 gelanceerd, die 750 kilometer haalt. Met snelladen kan de batterij in ongeveer 30 minuten worden opgeladen van 20% naar 80%, hoewel de exacte laadspecificaties vooralsnog vertrouwelijk blijven.

Bestuurders kunnen schakelen tussen vier rijmodi - Normaal, 4WD, Sport en Eco - waarbij de vermogensafgifte en het reactievermogen worden aangepast aan hun rijstijl.

De Eco-modus leunt zwaar op de voorste motor voor maximale efficiëntie, terwijl 4WD ervoor zorgt dat beide motoren ingeschakeld blijven voor optimale grip op verraderlijke oppervlakken.

De sportstand levert topprestaties met een scherpere gas- en stuurrespons, voor die zeldzame momenten dat de Autobahn lonkt. Maar goed, Opel blijft toch een beetje Duits.

Verlichte ‘Blitz’

Naast de ruwe cijfers is de Grandland AWD ook Opels meest aerodynamisch efficiënte SUV tot nu toe, mede dankzij de nieuw vormgegeven bumpers en de unieke 20-inch lichtmetalen velgen.

De luchtweerstandscoëfficiënt van de auto is 0,27 - ook respectabel, maar niet hoger dan de 0,23 van de Tesla Model Y. Maar daar zullen de meeste kopers niet aan denken als ze naar school moeten en op parkeerplaatsen bij supermarkten moeten parkeren.

De stylingaanpassingen blijven beperkt, maar sommige zijn doeltreffend, zoals de verlichte Opel ‘Blitz’-badge vooraan, de nieuwe Vizor-grille en een naamplaatje in reliëf op het kofferdeksel.

Kortom: het is een knipoog naar Opels steeds minimalistischer design. Binnenin kunnen kopers de gebruikelijke Stellantis-technologie verwachten, die wordt gedeeld met modellen zoals de eerder genoemde Peugeot e-5008.

Sleep geloofsbrieven

Onderhuids heeft de ophanging een verfijnde opknapbeurt gekregen. Opel heeft standaard frequentieselectieve dempers gemonteerd, een technische truc waarmee de auto zijn veergevoel direct kan aanpassen.

Het is een setup die is ontworpen om de balans te vinden tussen het pluche dat wordt verwacht van een SUV voor het hele gezin en de strakkere controle die nodig is voor een pittige rit, terwijl de kalmte bij hoge snelheden behouden blijft.

De trekkracht van de Grandland Electric AWD - een essentiële eigenschap in de categorie vierwielaandrijving - plaatst hem in de middenmoot: hij mag 1.350 kilogram trekken, waarmee hij de Volkswagen ID.4 voorbijstreeft maar achterblijft bij rivalen als de Tesla Model Y.

Details over de prijzen moeten nog worden bekendgemaakt, maar de bestellingen zullen naar verwachting eind juni worden geopend en de leveringen staan gepland voor later in het jaar. De vrijwel identieke Peugeot e-5008 kost momenteel €62.000, maar is alleen verkrijgbaar in een beperkte oplage. De Franse SUV onderscheidt zich ook door zijn zeven zitplaatsen.